油缸內(nèi)很澀。由于油缸內(nèi)的零配件裝置不當(dāng)， 導(dǎo)致零配件變形、 磨損、形狀大于公差，動(dòng)作阻力過大，油缸的活塞速度因行程方位而變化，出現(xiàn)爬行或打滑。例如活塞和活塞桿不同的心或活塞桿彎曲，液壓油缸或活塞桿向引導(dǎo)裝置的方向偏移。解決辦法是重新調(diào)整，替換損壞的零配件。解決方法是先刷干凈油缸的內(nèi)壁，根據(jù)要求制作活塞，刷刷活塞桿，裝備導(dǎo)套。

   　液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，液壓油缸，其中缸蓋用的材料會因?yàn)閴毫Φ母叩投煌?，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋選用鑄鐵。同時(shí)，液壓油缸價(jià)格表，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　液壓油缸是缸體的主體，內(nèi)孔是使用鏜削、鉸刀、軋輥、珩磨等加工制造的 ，使活塞及其密封、通訊端口能夠彎曲運(yùn)動(dòng)，保障密封效果。下面我們一起分析下其發(fā)生蠕變或打滑的原因：光滑度差或油缸孔徑加工差。在液壓油缸內(nèi)作業(yè)時(shí)，摩擦阻力變大或變小，大型液壓油缸，會發(fā)生爬升或打滑。由于活塞和導(dǎo)軌和活塞桿等存在相對運(yùn)動(dòng)。因此光滑度差，油缸內(nèi)壁粗糙，或者油缸的孔開口時(shí)，磨損加劇。

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