兩個擺閥油缸座上，各有一個潤滑油杯。泵送工作開始前，必須向油杯內(nèi)加滿油脂，并旋蓋注油進(jìn)行潤滑。工作過程中，應(yīng)當(dāng)每4小時旋蓋潤滑一次，使球形摩擦面處于良好的潤滑狀態(tài)。輸送缸的鍍層（0.2-0.25毫米）未被磨損掉而砼活塞后部即水箱出現(xiàn)混凝土漿或砂粒時，即表明活塞已磨損需立即更換砼密封體、導(dǎo)向環(huán)、防塵圈。由于活塞可以通過控制面板上簡單的操作退到泵送系統(tǒng)水箱，減速機(jī)廠家，因此平時要經(jīng)常讓活塞退出檢查，另外，在活塞退到水箱后，減速機(jī)，應(yīng)當(dāng)給活塞上的砼密封體和導(dǎo)向環(huán)進(jìn)行清洗、同時涂抹鋰基脂潤滑，這樣能有效地延長活塞使用壽命。

分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，減速機(jī)生產(chǎn)商，兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場所。

同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當(dāng)兩個大齒輪浸油深度相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。

如果這個閥門被異物卡住無法恢復(fù)到開始狀態(tài)（如混凝土凝固后使透氣孔關(guān)閉），會使變速箱內(nèi)部混合氣體無法正常泄壓，變速箱油的性能會受到嚴(yán)重的影響，不僅僅是潤滑性能受損，變速箱油傳遞動力的性能也會下降，進(jìn)而使離合器片出現(xiàn)打滑，減速機(jī)公司，隨即油溫升高，這也會導(dǎo)致水蒸氣的產(chǎn)生甚至使油水混合物出現(xiàn)沸騰。水蒸氣無法正常排放導(dǎo)致變速箱油加速稀釋，這些稀釋的物質(zhì)還會堆積到閥體內(nèi)造成閥體的堵塞等一連串的因果，從而影響到整個變速箱的控制系統(tǒng)。

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