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叉車貨叉受力分析
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,國(guó)家各個(gè)行業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,企業(yè)對(duì)物流裝卸貨,貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的需求逐年增加,叉車在生產(chǎn)生活中的使用頻率也逐年上升,叉車的性尤為重要,因此,叉車也被列入《特種設(shè)備目錄》中進(jìn)行監(jiān)管,其中《場(chǎng)車規(guī)程》中明確對(duì)叉車了叉車的定義,叉車是通過(guò)門(mén)架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行堆垛作業(yè)的自行式車輛。并在注1-1中明確規(guī)定本規(guī)程所指叉車不包括可拆卸式屬具。由此可以看出貨叉對(duì)叉車的安全性至關(guān)重要。同時(shí),貨叉又是叉車基本和通用的取物裝置,是叉車的重要受力構(gòu)件。貨叉裝設(shè)在貨叉架上,它的外觀是一個(gè)“L”型桿件,雙向伸縮叉價(jià)格,分為垂直段和水平段兩部分。根據(jù)與貨叉架聯(lián)接形式的不同,可分為掛鉤型[2]和鉸接型兩種。其設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合《叉車 貨叉 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》(GB/T 5182-2008)[3]要求,必須滿足相應(yīng)的強(qiáng)度和剛度要求。貨叉的主要尺寸有水平段長(zhǎng)度、垂直段長(zhǎng)度、截面尺寸、掛鉤尺寸、銷軸尺寸等。其中貨叉的水平段長(zhǎng)度主要決定載荷中心距,貨叉的垂直段高度主要與門(mén)架的離地間隙及貨叉架的尺寸有關(guān),截面尺寸及掛鉤尺寸主要決定于起重量及載荷中心距。在貨叉受集中載荷作用力后,水平段受彎矩和剪力,垂直段受彎矩和拉力,此時(shí),水平段和垂直段交叉的叉根處受力大。因此,截面尺寸也就是厚度對(duì)貨叉的剛度和強(qiáng)度造成影響,垂直段的長(zhǎng)度不影響貨叉的強(qiáng)度,僅對(duì)貨叉的剛度有影響。水平段的長(zhǎng)度及水平段與垂直段的夾角均對(duì)貨叉的強(qiáng)度和剛度造成影響。因此,橫截面的尺寸和水平段的長(zhǎng)度及叉根位置在貨叉的檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查。
伸縮貨叉廠家為您介紹:貨叉的種類及特點(diǎn)
根據(jù)貨叉與叉架的聯(lián)結(jié)方式可分為鉸接與剛接兩種貨叉(如下圖所示)。 鉸接貨叉的尾部帶有圓孔,套在叉架的水平軸上,貨叉可以繞水平軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣可避免叉車后退時(shí)貨叉被地面上凸起的障礙物頂住。鉸接貨叉易于調(diào)整間距。通常用于起重量較大和經(jīng)常在不平場(chǎng)地作業(yè)的叉車。 剛接貨叉的尾部帶有方形鉤槽,鉤在叉架的橫梁上。定位銷1插入叉架橫梁孔中起定位作用,用擋塊2防止貨叉脫落。通常用于起重量較小和經(jīng)常在平坦場(chǎng)地作業(yè)的叉車。
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