測量儀放線，坡面和錨固溝開挖，護腳施工，反濾層施工，鋪裝土工布，鋪裝蜂巢格室，安徽土工格室廠家，鋪裝種植土，種植植保。

蜂巢格室生態(tài)護坡施工要點。

1、蜂巢土工格室在運輸過程中要進行覆蓋，防止長時間暴曬污染；

2、蜂巢式格室的熱熔焊接，必須在施工前進行工藝試驗。在進行試驗之前，應(yīng)將試驗計劃提交主管部門，并得到批準(zhǔn)。焊縫長度不小于10cm，焊后2h內(nèi)不得拉扯；

3、當(dāng)蜂巢土工格室鋪筑在斜坡上時，張拉網(wǎng)格平放在斜坡上，從斜坡上向坡底打開。在斜坡上平放張拉格室，在U形錨固溝槽上放置格室的末端槽孔；

4、頂部固定后，先將蜂巢土工格室中拉出的柵格左右兩側(cè)邊部固定，然后將底口用錨釬暫時固定在底部。填料完成后，拔去下部固定所用的錨釬；

5、張拉蜂巢土工格室時，要形成飽滿的菱形，嚴(yán)禁隨意踐踏或用重物擠壓使格室變形；

6、在蜂巢土工格室檢查合格后進行填土埋葬作業(yè)，先填頂，埋葬頂部U形錨固溝，然后從上到下在坡底的壓土溝上進行填土；

7、鋪墊蜂巢格室在12h內(nèi)內(nèi)其上鋪筑腐殖土進行防護，或采取其他防護措施，防止紫外線照射加速蜂巢格室老化；

8、全部埋藏后，再蓋住蜂巢土工格室三分之一高的土層；

9、在雨雪天氣下，嚴(yán)禁鋪筑。

土工格室在道路路基施工中要充分考慮基礎(chǔ)條件的好壞，土工格室廠家，像沙土路這類軟土路基上使用土工格室可以非常明顯的發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)的三維立體約束力，由于沙土具有較高的流動性，對于路基層剛性的破壞性大，要選擇片材強度較大、片材高度較高、片材摩擦力較大的土工格室，才可以充分限制沙土軟基的流動性，而在平原地區(qū)較為堅固穩(wěn)定的基層上，由于基層本身的剛性比較高，流動性比較差，可以選擇片材高度較小的土工格室進行施工。

用于承受重力的提防、擋土墻：可強化碎石形成一定的結(jié)構(gòu)體，可阻擋橫向壓力，不斷的地層滑動和凝聚，都可自行調(diào)整，可以支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層，可垂直或階梯式設(shè)計。

用于潛水河道治理：三維立體網(wǎng)格能夠加強填方的力量，防止水土流失及增加承載重力，還可以減少潛水河道的施工成本并允許河道的設(shè)計符合交通及土質(zhì)各種自然條件。

土工格室可以進步承載能力，福建土工格室廠家，土工格室的另一個重要作用是控制減緩沖蝕，并且在國外應(yīng)用土工格室控制沖蝕的應(yīng)用量絲毫不亞于承載應(yīng)用。應(yīng)用較多的有護坡、堤壩、擋土墻、防波堤岸等等。它的原理就是增加活動能力，減少毛溝侵蝕，防止水壓積聚、消除集中沖蝕。蜂窩限制結(jié)構(gòu)可以固定填充材料，限制作用于其上的水壓，從而改善了活動能力。蜂窩壁使正常的排水可以進行，但卻控制了窩內(nèi)的活動速度。如同千百個微型堤壩，將集中水流分散成均勻、舒緩的薄層水流。

　　全國高速公路建設(shè)仍在高峰期，所經(jīng)過區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬別，需要進行大批的挖填段銜接，還有許多的道橋連接處。這些都是高速公路建設(shè)中比較難以處分的困難，雖然過去也有許多處分方法，但效果并不睬想，尤其是道橋連接處的"橋頭跳車"問題和路基材料在荷載作用下側(cè)移、擠出的問題，嚴(yán)重影響著高速公路的應(yīng)用壽命和安全。還有防護護坡，江西土工格室廠家，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻擋雨水對其下面土層的破壞蝕，致使高速公路的維護費用增加。如果應(yīng)用土工格室護坡，配植根系蓬勃的草種，既可固土護坡，又可綠化、保護生態(tài)環(huán)境，完全符合國家注重環(huán)保、建設(shè)綠色通道的要求。即使初期工程造價比傳統(tǒng)方式略高一些，但其延長公路應(yīng)用壽命、減少維護成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的概括經(jīng)濟效益卻是功在當(dāng)代、利在千秋。

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