土工格室可以進步承載能力，土工格室的另一個重要作用是控制減緩沖蝕，并且在國外應用土工格室控制沖蝕的應用量絲毫不亞于承載應用。應用較多的有護坡、堤壩、擋土墻、防波堤岸等等。它的原理就是增加活動能力，減少毛溝侵蝕，防止水壓積聚、消除集中沖蝕。蜂窩限制結構可以固定填充材料，限制作用于其上的水壓，從而改善了活動能力。蜂窩壁使正常的排水可以進行，但卻控制了窩內(nèi)的活動速度。如同千百個微型堤壩，將集中水流分散成均勻、舒緩的薄層水流。

　　全國高速公路建設仍在高峰期，所經(jīng)過區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬別，需要進行大批的挖填段銜接，還有許多的道橋連接處。這些都是高速公路建設中比較難以處分的困難，雖然過去也有許多處分方法，但效果并不睬想，尤其是道橋連接處的"橋頭跳車"問題和路基材料在荷載作用下側(cè)移、擠出的問題，嚴重影響著高速公路的應用壽命和安全。還有防護護坡，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻擋雨水對其下面土層的破壞蝕，致使高速公路的維護費用增加。如果應用土工格室護坡，配植根系蓬勃的草種，既可固土護坡，又可綠化、保護生態(tài)環(huán)境，完全符合國家注重環(huán)保、建設綠色通道的要求。即使初期工程造價比傳統(tǒng)方式略高一些，但其延長公路應用壽命、減少維護成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的概括經(jīng)濟效益卻是功在當代、利在千秋。

土工格室植草護坡的施工方法和技術：

（6）、檢查驗收

   固定安裝完成后，項目負責人及內(nèi)部質(zhì)檢人員先進行檢測，認為符合技術要求后再上報監(jiān)理進行驗收。

（7）、填土掩埋

    驗收合格后進行填土掩埋作業(yè)，先填頂部。將頂部U 型錨固溝掩埋后，再自上而下直至對坡底埋壓溝進行填土掩埋。在掩埋了土工格室高度后，尚需再向上增加填埋土工格室高度三分之一的厚度。

（8）、夯實

  人工耙平后，再用機器完成夯實工作，以防移位。為了防止重物沖擊對已完成坡面的破壞，要求碾扎設備的勢能高度不得超過1m 。

（9）、植被種草

  按照設計要求將經(jīng)過處理的種子和土壤改良劑，紙漿纖維，復合肥料，保濕劑混入一定比例的清水，溶于噴播機內(nèi)經(jīng)過機械充分攪拌，形成均勻的混合液，然后利用水流原理，通過高壓泵的作用，聚乙烯土工格室報價，將混合液高速均勻地噴播到己處理好的坡面上，形成均勻的覆蓋物保護下的草種層，多余的水滲入土中，纖維，膠體形成半透明的保濕表層。

塑料土工格室就像一個個小格子鋪一樣，由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結構。塑料土工格室由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，利用時張開并又充填土石或混凝土料，形成存在強盛側(cè)向限度跟大剛度的結構體。

較惡劣的環(huán)境中塑料土工格室是怎么發(fā)揮作用的？

多年凍土地區(qū)路基：塑料土工格室破面加筋效應跟有效的落實的整體側(cè)限性，可能在確保在某些特別地段的填土高度，并使填土存在高品德的強度跟剛度。

黃土濕陷路基處理：對高速公路跟公路通過濕陷性黃土跟緊縮性較好的黃土地段時，聚乙烯土工格室，或高路堤的地基容許承載力低于車輛協(xié)力荷載跟路堤自重的壓力時，還應按承載力請求對路基進行處理，這時塑料土工格室的優(yōu)勝性就發(fā)揮出來了。塑料土工格室由強化的HDPE片材料，聚乙烯土工格室出售，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。

鹽漬土、膨脹土：塑料土工格室的破面加固后果是所有加固資料中優(yōu)良的一種，而它存在精良的耐腐化性，完全可能滿意在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的請求。塑料土工格室由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。

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