電動車往往是家庭的第二輛車，三四線城市的消費者目前還在輛車的普及階段，對電動汽車的敏感度較低?，F(xiàn)在三四線城市的電動車以低速電動車為主，這些電動車使用鉛酸蓄電池作為動力源，這種電池并不支持快速充電。決定電動汽車的行駛里程主要是動力電池的容量大小。一般來說電池容量越大，行駛里程越長。電動汽車的質(zhì)量，越重的車，需要驅(qū)動的力就越大，消耗的能量越大。三四線城市充電樁難以推廣，多種原因組成，首先，三四線城市的消費者購買電動車補貼比較少。只能享受國家補貼，新能源汽車充電樁安裝，地方補貼不如北京上海的力度大，降低了消費者購買積極性。

電力市場里面的年代影響很大。車流，時間一定要縮短，但是我認為，新能源充電樁公司，每個城市的電網(wǎng)都有對應的經(jīng)濟，所以對電網(wǎng)的年代要考慮比較長的。一般當電量剩余一半時就需要進行充電，防止過放電對電池的損害。充電器在進行充電時，當指示燈顯示綠燈時說明充電完成，但是還需要進行浮充1-2小時，完成充電作業(yè)。長時間的不進行浮充會降低電池的容量，縮短使用壽命。經(jīng)常會有用戶對交流充電樁設備提出疑問：充電樁對電動車電池有危害嗎？回答是使用充電樁對電動車電池沒有危害。

更尷尬的是，不少投資者進來后才發(fā)現(xiàn)，新能源充電樁多少錢，充電樁補貼發(fā)放難落實，導致運營艱辛，少則六七十萬元，多則數(shù)百萬元的投入，沒有政的補貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。伴隨著房車文化的推廣，淮北新能源充電樁，房車營地的逐步普及，水電樁的需求勢必進一步擴大，當今市面上各種水電樁百花齊放車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。未來小區(qū)的趨勢，更多的智能設備會逐步的走進我們的身邊。讓未來小區(qū)居民的生活更加便利，更加安全，更加智能。

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