國際集裝箱運輸如何避免滯箱？通過集裝箱運輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護貨物的安全，減少損壞。為了確保集裝箱的平穩(wěn)流動并避免集裝箱停滯，進口集裝箱從船到目的港的自由期一般不超過10天，滯箱費自船到港后10天開始計算。進口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以內(nèi)，從船舶到港10天后開始計算滯箱費。這里向大家介紹一種快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。具體為：在貨物辦理進口通關(guān)手續(xù)的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然后與堆場聯(lián)系，由堆場下屬的車隊將放行后的貨物直接提到堆場，在堆場里面掏箱，然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車運送到終目的。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到堆場，至少可節(jié)約兩天的時間。

跨境電商運輸模式簡析一、國際快遞：國際物流運輸中，國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢：速度快、、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國非常方便。劣勢：價格普遍貴點，一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用。二、郵政小包：國際物流運輸中，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國稅收補貼，因此價格非常便宜。劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。三、專線物流：國際物流運輸中，一般是通過航空包艙、海運散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達目的港，再由境外合作商進行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢：批量發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，價格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢：有一定的起運標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業(yè)中，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國際物流運輸方式是非常關(guān)鍵的，每一種國際物流運輸方式都存在著其優(yōu)勢。

海關(guān)清關(guān)是什么意思解釋：清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進口、出口或轉(zhuǎn)移貨物出入一個國家的海關(guān)時，應(yīng)當(dāng)按照各種法律法規(guī)規(guī)定辦理的手續(xù)。事實上，只要有跨境商品流通，就涉及通關(guān)，物流也不例外。清關(guān)主要分為兩種方式：貿(mào)易清關(guān)和貨物清關(guān)。貿(mào)易結(jié)算主要適用于一般貿(mào)易，而私人郵件則采用物品清關(guān)的方式。海關(guān)查驗過程中的實際清關(guān)時間仍然相對較短，海關(guān)申報資料正常，海關(guān)審計發(fā)現(xiàn)風(fēng)險較低，不涉及稅收，不控制檢驗情況，一般半個工作日結(jié)束海關(guān)手續(xù)，但是整體清關(guān)要看碼頭物流、商檢、邊防、港口部門的效率。如果涉及檢查和稅收，也取決于檢查和稅率的分類。時間視具體情況而定。