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水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的組成
一般由調(diào)速柜、接力器、油壓裝置三部分組成。
2.1調(diào)速柜
控制水輪機(jī)的主要設(shè)備,能感受指令并加以放大,操作執(zhí)行機(jī)構(gòu),使轉(zhuǎn)速保持在額定范圍內(nèi)。調(diào)速柜還可進(jìn)行水輪機(jī)開機(jī)、停機(jī)操作,并進(jìn)行調(diào)速器參數(shù)的整定。
2.2接力器
調(diào)速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu),接力器控制水輪機(jī)調(diào)速環(huán)(控制環(huán))調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度,以改變進(jìn)入水輪機(jī)的流量。
2.3油壓裝置
由壓力油罐,回油箱,油泵三部分組成。
壓力油罐中1/3是油,2/3為壓縮空氣,保證油壓的穩(wěn)定,油罐額定油壓一般為2.5MPa、4.0MPa。若壓力油罐中油位到下限,油壓低于額定壓力0.2~0.3MPa時(shí),油泵自動(dòng)工作把回油箱中的油壓入壓力油罐,罐中油位達(dá)到規(guī)定位置,壓力達(dá)到額定油壓時(shí),油泵自動(dòng)關(guān)機(jī)。為安全設(shè)兩臺油泵,互為備用。
中小型調(diào)速器的調(diào)速柜、接力器和油壓裝置組合在一起成為一個(gè)整體;大型調(diào)速器的調(diào)速柜、接力器和油壓裝置則分開設(shè)置。
冷卻塔使用前的工作準(zhǔn)備有哪些,無論是對于冷卻塔的使用,還是對于其他相關(guān)設(shè)備的使用,除了需要掌握正確的操作方法之外,還需要做好使用前的準(zhǔn)備工作,對此為了更好的幫助到大家,相關(guān)技術(shù)人員對其冷卻塔使用需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作介紹如下:
在我們使用冷卻塔運(yùn)行前,均應(yīng)進(jìn)行檢查和清潔兩項(xiàng)前期工作。其運(yùn)行部分更應(yīng)詳細(xì)檢查,待無問題后方可進(jìn)行。通過檢查門進(jìn)入冷卻塔內(nèi),清理底盆上的雜物和淤泥,檢查管道是否淤塞。用高壓水洗滌散熱膠片及底盆之泥土,并通過排水口將污水排出。
其次需要檢查冷卻塔馬達(dá)接線是否正確、牢靠、馬達(dá)接線盒是否蓋緊,以免水氣滲入。檢查皮帶傳動(dòng)裝置中的皮帶松緊度,使之在8~15mm之間。檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活順暢,各風(fēng)扇葉片尾與水塔外殼是否間隙均勻。
有關(guān)對于冷卻塔的使用,需要做好的一些檢查工作,水輪機(jī)設(shè)備,暫時(shí)為大家介紹到這里,只有確保這些問題,才能夠?qū)ζ渫度胝竭\(yùn)行中。
冷卻塔供冷技術(shù)是指冬季建筑物需供應(yīng)空調(diào)冷水時(shí),不開啟冷水機(jī)組等制冷設(shè)備,而是采用為冷水機(jī)組配置的冷卻水系統(tǒng),通過冷卻塔與室外低溫空氣進(jìn)行換熱,獲取低溫冷卻水,為空調(diào)提供冷量的技術(shù)。冷卻塔供冷技術(shù)作為一種日益成熟的節(jié)能技術(shù),在大型公共建筑集中空調(diào)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。
在燃?xì)饫錈犭娐?lián)產(chǎn)的分布式能源項(xiàng)目中,設(shè)備夏季制冷時(shí)均需采用冷卻塔散熱,這為實(shí)現(xiàn)冷卻塔供冷提供了條件。本文以豐臺產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目為例,分析該技術(shù)在分布式能源項(xiàng)目中的推廣應(yīng)用。
冷卻塔供冷可以采用閉式冷卻塔,也可采用開式冷卻塔,由于閉式冷卻塔的造價(jià)為開式冷卻塔的4-6倍,所以選用開式的較多。開式冷卻塔供冷分為直接供冷和間接供冷2種,在實(shí)際應(yīng)用中,由于直接式供冷系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)有太多的限制,應(yīng)用很少,而間接冷卻水環(huán)路和冷水環(huán)路相互獨(dú)立,可保證冷水管路的衛(wèi)生條件,實(shí)際應(yīng)用較多。開式冷卻塔間接供冷系統(tǒng)采用開式冷卻塔通過換熱器進(jìn)行一次換熱,間接向建筑物內(nèi)區(qū)風(fēng)機(jī)盤管供冷,主要設(shè)備包括:冷卻塔、低溫冷卻水循環(huán)泵、換熱器、空調(diào)冷水循環(huán)泵、風(fēng)機(jī)盤管。
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