發(fā)動(dòng)機(jī)常見主要故障現(xiàn)象及原因?

??煙無力、尾氣超標(biāo)?

??冒煙一般表現(xiàn)為冒白煙和冒黑煙兩種，主要原因是燃油沒有充分燃燒所致。因此，拉薩鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)，往往會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足現(xiàn)象的產(chǎn)生，當(dāng)然檢查尾氣也會(huì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。造成這種現(xiàn)象的原因主要有以下幾個(gè)方面因素。正時(shí)不正確：正時(shí)過早，龍工853鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)廠家批發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過于清脆，易產(chǎn)生白煙；過晚，聲音沉悶，易產(chǎn)生黑煙。

往往通過微調(diào)正時(shí)來解決。因此，在拆裝油泵時(shí)，切記作好標(biāo)記。如果正時(shí)相反或誤差太大，往往引起不著車現(xiàn)象。油嘴卡滯或霧化不良：如果油嘴不能噴射出高質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的霧化柴油，必然導(dǎo)致冒煙、無力及工作不穩(wěn)、功率不足現(xiàn)象；如果油嘴卡滯，就會(huì)產(chǎn)生缺缸工作，甚至?xí)⒉裼土魅胗偷?，使機(jī)油見漲嚴(yán)重會(huì)抱軸、燒瓦。過濾系統(tǒng)不暢：這里主要是指空濾和柴濾不暢。工程與農(nóng)業(yè)機(jī)械不能按時(shí)加油，往往造成空濾和柴濾過早堵滯。

如空濾不暢，就會(huì)造成進(jìn)氣量不足，不能使柴油充分燃燒；如柴濾堵滯，則會(huì)造成供油不暢，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮大的功率。因此，應(yīng)按規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期檢查，平時(shí)注意保養(yǎng)，及時(shí)更換三濾。

??一般來講是由于供油量達(dá)不到起動(dòng)標(biāo)定油量所致，可能的原因有以下幾個(gè)方面。低壓油路沒油或供油不足：如管路漏氣、輸油泵輸油能力不足、油路堵塞等等會(huì)引起不能供油或供油不暢。

個(gè)別的原因可能是高壓油泵進(jìn)回油螺釘接反或回油釘壓力過少所致。由于柱塞或其它零部件卡滯，油門處在非起動(dòng)位置，往往是突發(fā)性的原因居多。安裝位置不正確，即正時(shí)錯(cuò)誤，導(dǎo)致供油過早過晚或者供油順序錯(cuò)誤。一般來說，新校油泵安裝時(shí)易產(chǎn)生這樣的錯(cuò)誤。對(duì)于正常工作的柴油機(jī)，可能提前器出現(xiàn)了問題，臨工電噴鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)說明，即俗稱的跑火。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙故障冒黑煙：是由于燃燒不完全，其中未燃燒完全的碳形成游離炭，懸浮在燃?xì)庵须S廢氣一起排出，就成為黑煙。故障原因：空氣濾清器太臟，進(jìn)氣阻力太大。中冷器臟。噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度太大。低速減油裝置損壞。（連接空氣管路漏）噴油器噴油不良。氣缸壓力低。

質(zhì)量差。調(diào)速器磨損。加濃電磁閥線圈燒損診斷與排除方法：拆下空氣濾清器，檢查清洗中冷器，若機(jī)冒黑煙現(xiàn)象消失，說明空氣濾清器太臟，應(yīng)進(jìn)行清洗。若空氣濾清器良好，機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙，說明怠速工況供油量太大。應(yīng)檢查噴油泵。若噴油泵供油情況良好，應(yīng)檢查噴油泵供油正時(shí)。

若供油正時(shí)正確，可采用單缸斷油法檢查各缸的工作情況。如某缸斷油后轉(zhuǎn)變化不明顯，且排黑煙現(xiàn)象消失，說明該缸工作不良，可能是分泵供油量太大，噴油器噴霧質(zhì)量不好或氣缸壓力太低，確診后予以排除。若上述均無問題，則可能是質(zhì)量太差，造成燃燒不完全，應(yīng)更換。船用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力高故障是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中比較常見的故障，在遇到這類故障的時(shí)候我們?cè)撊绾谓鉀Q，海的機(jī)械建議從以下三個(gè)方面著手首先根據(jù)故障現(xiàn)象確定是否為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力高故障，

該故障具體表現(xiàn)如下機(jī)油消耗量大；大量機(jī)油從曲軸箱呼吸器口或油尺噴出；發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙；發(fā)動(dòng)機(jī)無力；針對(duì)不同的故障現(xiàn)象分析原因由配氣機(jī)構(gòu)引起；配氣機(jī)構(gòu)的氣門、座圈、導(dǎo)管的磨損，必然會(huì)造成配合間隙增大，造成機(jī)油混入燃燒室，也可能造成高壓氣體進(jìn)入缸體曲軸箱中，引起曲軸箱壓力高；活塞環(huán)對(duì)口磨損或損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，時(shí)常伴隨著異常的聲音出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，首先要根據(jù)聲響的類別辨別是由于正常爆發(fā)聲而產(chǎn)生的敲擊聲，還是由于不正常運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的撞擊聲，然后再根據(jù)異響特征，結(jié)合構(gòu)造原理找出原因，進(jìn)行排除[1-?，F(xiàn)將幾種故障產(chǎn)生的原因、異響特征及其排除方法分析如下。機(jī)工作粗暴引起的異響，俗稱“敲缸聲”;低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音強(qiáng)，在距發(fā)動(dòng)機(jī)十幾米遠(yuǎn)處聽得比較真切;同時(shí)伴隨著起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，冷卻水消耗較快。

這種異響是由噴油時(shí)間太早引起的，應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整供油提前角。異響有一定規(guī)律，有時(shí)敲缸，臨工鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格一覽表，有時(shí)放炮，同時(shí)伴隨著機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定及間斷排放黑煙等現(xiàn)象。這種不均勻的異響是由于噴油器滴漏引起的，當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)噴油器進(jìn)行保養(yǎng)。排氣管在排氣時(shí)伴隨著連續(xù)放炮聲，同時(shí)排黑煙，排氣管過熱，起動(dòng)較困難。當(dāng)?shù)退贂r(shí)，放炮聲有所減輕。

這種異響是噴油時(shí)間過遲引起的，應(yīng)及時(shí)調(diào)整供油提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“空咚”、“空咚”的敲擊聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)特別明顯，同時(shí)伴有燒機(jī)油的現(xiàn)象。這種異響聲是由于活塞與氣缸壁間隙過大，當(dāng)機(jī)工作時(shí)增加了活塞對(duì)氣缸壁的撞擊而引起的。為了進(jìn)一步證實(shí)，可在機(jī)溫度正常時(shí)停車，向氣缸套內(nèi)加入少許機(jī)油，待1min后重新啟動(dòng)，若響聲減弱或消失，則證明是活塞撞擊氣缸壁。

這是因?yàn)榧尤氲臋C(jī)油產(chǎn)生油膜補(bǔ)償了活塞裙部與氣缸之間的間隙，但待加入的機(jī)油耗盡時(shí)撞擊聲又出現(xiàn)，的辦法是換氣缸套或活塞。工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)措施及建議發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的心臟，如何在實(shí)際工作中對(duì)其故障做出正確的判斷和維護(hù)，對(duì)提高設(shè)備的使用壽命，確保其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護(hù)和保養(yǎng)外作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。

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