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2017年上半年，國內(nèi)再生銅產(chǎn)量已達(dá)135萬噸，同比增加8%，國內(nèi)廢銅回收量已經(jīng)接近礦產(chǎn)銅。

十三五期間，我國電器電子產(chǎn)品、汽車、建筑等領(lǐng)域的用銅都將進(jìn)入報(bào)廢高峰期，預(yù)計(jì)2020年，國內(nèi)銅廢料產(chǎn)生量約為280萬噸。

當(dāng)前的金屬乃至所有固廢料的回收都面臨著挑戰(zhàn)，如何既滿足人類對(duì)美好生態(tài)環(huán)境的需求，又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展，需要所有人的智慧和努力。

受環(huán)保督查及固廢進(jìn)口政策影響，目前國內(nèi)廢銅貨源緊缺，銅工業(yè)作為一個(gè)環(huán)境友好型的工業(yè)，致力于全社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年，國內(nèi)銅廢料產(chǎn)生量約為280萬噸，對(duì)于再生銅而言是一個(gè)巨大的潛在商機(jī)，在進(jìn)口窗口持續(xù)關(guān)閉的前提下，終端產(chǎn)品如汽車、電子產(chǎn)品、建筑等用銅領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)入報(bào)廢高峰期，提前布局采購方為上策。

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銅在工業(yè)上有著廣泛的用途。包括電氣行業(yè)、機(jī)械制造、交通、建筑等方面。目前，銅在電氣和電子行業(yè)這一領(lǐng)域中主要用于制造電線、通訊電纜和其他成品如電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及電子儀器、儀表等，這部分用量約占工業(yè)總需求量的一半左右。銅及銅合金在計(jì)算機(jī)芯片、集成電路、晶體管、印刷電路版等器材器件中都占有重要地位。例如，晶體管引線用高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱的鉻鋯銅合金。

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2020年報(bào)廢汽車市場空間有望超過1000億元

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車報(bào)廢量增速將保持在8%以上。2018年，國內(nèi)汽車報(bào)廢量有望超過700萬輛。當(dāng)前，國內(nèi)汽車報(bào)廢率約為3%，回收拆解率在25%左右，廢鋼回收多少錢一斤，報(bào)廢汽車拆解市場基本以銷售廢金屬為主。

引導(dǎo)和市場調(diào)節(jié)相結(jié)合

報(bào)廢汽車零部件回用是資源節(jié)約利用的有效方式，需要政策引導(dǎo)和消費(fèi)者支持。國家政策引導(dǎo)至關(guān)重要。國家政策應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)消費(fèi)者改變消費(fèi)觀念，讓消費(fèi)者樹立品質(zhì)品牌產(chǎn)品消費(fèi)觀念、不再“談舊色變”。

在引導(dǎo)和市場調(diào)節(jié)下，一些報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)通過資本i運(yùn)作進(jìn)行整合，將做大做強(qiáng)，產(chǎn)生規(guī)模效益。同時(shí)，一些具有資本和技術(shù)實(shí)力的企業(yè)采取兼并、控股、參股和設(shè)備投入等方式，將與現(xiàn)有報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)優(yōu)化重組，加強(qiáng)合作，為汽車零部件再制造行業(yè)注入新活力。

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