在中小型客車中，玻璃鋼／復(fù)合材料也有廣泛應(yīng)用。如南京依維柯S系列車的SMC前保險(xiǎn)杠、手糊/RTM硬頂，BMC前大燈反射罩，都靈V系列車的SMC豪華面罩、電動(dòng)門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和FRP后圍總成等。北旅御虎的前后保險(xiǎn)杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞旅行車的內(nèi)頂棚采用GMT模壓成型。金杯旅行車前大燈和霧燈采用BMC注射成型。

國內(nèi)諸多微型客車的前后保險(xiǎn)杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼材料。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼制造工藝：制品制造前，先將所有要制造的產(chǎn)品用特定泥塑資料造出相應(yīng)要制造的產(chǎn)品，在泥塑稿制造完成后，翻制石膏外模，smc電池組包蓋制品代加工，然后將玻璃鋼涂刷在外模內(nèi)部。等其干透后打開外模，通過合模的程序，smc電池組包蓋廠家，取得玻璃鋼雕塑制品。但玻璃鋼雕塑在室外通過太陽的暴曬和風(fēng)蝕，一般五年以上就開端有變形，軟弱易裂的缺陷。玻璃鋼雕塑是雕塑的一種制品類型。具有質(zhì)輕，耐腐蝕，本錢相對(duì)較低的特色。

玻璃鋼又稱FRP，學(xué)稱纖維增強(qiáng)塑料，國內(nèi)在習(xí)慣上稱之為玻璃鋼。它是以合成樹脂為基體資料，smc電池組包蓋，以玻璃纖維及其制品為增強(qiáng)資料組成的復(fù)合資料。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼／復(fù)合材料在大型、豪華中均有應(yīng)用，幾乎囊括所有廠家的所有車型。國內(nèi)大型、豪華客車廠家有：西安西沃、安徽安凱、北京、客車、廈門金龍、浙江神馬巨鷹客車、深圳NEPLAN豪華客車以及中通客車、桂林大宇、亞星一奔馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等，涉及應(yīng)用部件有前后圍、前后保險(xiǎn)杠、翼子板、輪護(hù)板、裙板（側(cè)圍板）、后視鏡、儀表板、倉門板等，由于其產(chǎn)量均不大，而且部件較大，一般均采用手糊成型工藝制作，也有部分部件采用RTM工藝。如亞星一奔馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長途旅游客車，其衛(wèi)生間采用手糊FRP制作，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩等部件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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