保證泥泵系統(tǒng)保持均衡的泥漿濃度，才能使泥泵在不超載的情況下發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。這就需要從真空表、壓力表的變化來判斷，繼而通過調(diào)整挖泥狀態(tài)使泥泵保持較高的泥漿濃度。這既是挖混船駕駛?cè)藛T技術(shù)熟練程度的標(biāo)志，也是施工管理人員的一個(gè)關(guān)鍵管理點(diǎn)，真空表反映了開挖斷面的泥水混合物在壓力差作用下進(jìn)入泥泵的吸入揚(yáng)程損耗情況。當(dāng)挖深加大、泥土含量增多時(shí)，需要的吸入揚(yáng)程損耗就高，真空表表現(xiàn)為增

大現(xiàn)象。壓力表則反映了沿排泥管輸送泥漿時(shí)的阻力變化情況。當(dāng)泥漿濃度增大時(shí)，由于泥漿比重大于清水比重而使泥泵的輸出壓力。這時(shí)，泥泵的輸送流量將會下降。保持合適、穩(wěn)定的泥漿濃度就是將真空表、壓力表控制在適當(dāng)值上，使排泥管內(nèi)的流速相對穩(wěn)定并大于臨界流速。臨界流速就是使泥漿在排混管內(nèi)輸送過程中不發(fā)生沉淀和堵來的流速。臨界流速是由很多因素所決定的，主要與排泥管直徑、土質(zhì)類別有關(guān)。不同管徑、不同土質(zhì)的臨界流速。

疏浚工程船-水庫清淤設(shè)備廠家-青州鑫拓重工

疏浚勞動密集型的表現(xiàn)    

   一是疏浚工程所處的區(qū)域在野外、在水上，離開市區(qū)比較遠(yuǎn)，基本上不能夠每天回家，沿海清淤船，只能每周回家一次，跨區(qū)域施工時(shí)，多數(shù)單位只能每月休息一次。有的單位一年休息一次，如同出國施工。

    二是疏浚設(shè)備的操作需要有一定技能的工人來進(jìn)行。俗話說：“甲板一身泥，機(jī)修一身油”.夏天頭項(xiàng)烈日，冬天手觸冰凌。沒有實(shí)現(xiàn)駕駛室集中操作的輪機(jī)人員，需要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)、噪音很大的主機(jī)面前值班并記錄，夏天機(jī)艙內(nèi)的溫度達(dá)到40℃以上。

   葉輪，葉輪是泵結(jié)能量傳遞給泥泵的主要部件，放吸式挖泥相泥泵使用的葉輪常用的是閉式葉輪。葉片的數(shù)目一般為3~5片，沿海清淤船廠家，相鄰兩葉片及前后葉墻之間構(gòu)成流道。泥漿從泵亮的吸入管進(jìn)入葉輪的吸入口，通過流道離開葉輪從而排出泵殼。閉式葉輪兩側(cè)均有葉墻，因而泥漿泄漏少、。

任何一個(gè)物體在做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)，物體上每一質(zhì)點(diǎn)都作用著一個(gè)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)中心的慣性離心力。當(dāng)泥泵內(nèi)葉輪通過泵軸傳遞的主機(jī)作用力在灌滿液體(泥漿）的泵殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片之間的液體也作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并產(chǎn)生慣性離心力，沿海清淤船廠家，使葉片中心造成真空，液體通過吸泥管道而被吸入泥泵中心。繼而在離心力作用下，泥漿又以很高的速度和壓力離開葉輪向四周射出，匯集到泵充的蝸殼形流道內(nèi)，成為具有一定壓力和速度的液流，沿著泵殼流道經(jīng)排泥管排送出去。

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