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仔細清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺,清除熱處理件的氧化皮,且在轉(zhuǎn)序時利用工位器具防止零件磕碰;其次,液壓機裝配過程中,要防止零件磕碰,注意清潔減少顆粒性污染物進,各螺栓的預(yù)緊力要適當(dāng),以防閥孔變形;保證液壓系統(tǒng)的清潔度,防止油液被污染;后,提高閥體的鑄造質(zhì)量,減少閥芯的熱處理殘余應(yīng)力,防止彎曲變形,對于組合式換向閥,消除閥片間結(jié)合面平面度對卡緊的影響,可使其中一個面的中間部分低1~2μm,既可減少閥孔的變形,又不致影響結(jié)合面的密封。
在使用油壓機的過程中,有的客戶反應(yīng)他們的油壓機系統(tǒng)壓力不高。 對此做出了研究,總結(jié)出以下幾點:
1.油壓機主泵磨損,內(nèi)泄漏嚴重,導(dǎo)致了系統(tǒng)壓力升不高。
2.調(diào)壓安全閥組是控制系統(tǒng)壓力的主要元件,周口液壓機電一體化,出現(xiàn)故障時必定影響系統(tǒng)壓力。
3.油壓機主缸是系統(tǒng)的執(zhí)行元件,液壓機電一體化價格,如果主缸內(nèi)泄漏嚴重或串腔,也使系統(tǒng)壓力升不高,對新油壓機來說這種可能性不大,液壓機電一體化廠家,而對舊的長期使用的油壓機來說,不能排除這個因素。
4.充液閥泄漏,主缸上腔油液倒流回充液箱。
5.油壓機卸荷閥的控制油路處泄漏,引起故障癥狀。
6.油壓機鋼球式單向閥磨損,反向泄漏導(dǎo)致壓力升不高。
不同用途,液壓缸選擇要注意:
1、單一的直線運動直接采用液壓缸來實現(xiàn)是又方便的。
2、要求往返運動速度一致的場合,可采用雙活塞式液壓缸;若有快速返回的要求,液壓機電一體化公司,則宜用單活塞桿式液壓缸,并可考慮用差動連接。
3、行程較長時,可采用柱塞缸,以減少加工的困難;行程較長但負載不大時,也可考慮采用一些傳動裝置來擴大行程。
4、往復(fù)擺動運動既可用擺動式液壓缸,也可用直線式液壓缸加連桿機構(gòu)或齒輪——齒條機構(gòu)來實現(xiàn)。
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