托板是錨桿的重要構(gòu)件

對錨桿支護作用的發(fā)揮影響很大。托板的為兩個方面：一是通過給螺母施加一定的扭矩使托板壓緊巷道表面，給錨桿提供預(yù)緊力，砂漿錨桿行情，并使預(yù)緊力擴散到錨桿周圍的煤巖體中，從而改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)，抑制圍巖離層、結(jié)構(gòu)面滑動和節(jié)理裂隙張開，晉中砂漿錨桿，實現(xiàn)錨桿的主動、及時支護作用；其二是圍巖變形使載荷作用在托板上，砂漿錨桿規(guī)格型號，通過托板將載荷傳遞到錨桿桿體，增大錨桿的工作阻力，砂漿錨桿圖片，充分發(fā)揮錨桿控制圍巖變形的作用。

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高強度全長錨固錨桿支護技術(shù)：高強度全長錨固錨桿的錨固力分布于桿體全長上，避免了端錨錨桿的錨固力集中于周邊圍巖。高強度全長錨固錨桿的支護效果，是相同桿徑的普通端錨錨桿的幾倍甚至十幾倍。采用高強度全長錨固錨桿，可以提供更大的初錨力和錨固力，充分發(fā)揮錨桿對煤巖體的約束作用和抗剪作用，提高圍巖的整體性和承載能力。

中空組合錨桿注漿材料宜采用砂膠比宜為1：1～1：1.2（重量比）水泥砂漿，水灰比宜為0.4～0.5。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應(yīng)大于2.5mm。同拉伸試驗法比較，硬度試驗的設(shè)備較簡樸，操縱迅速利便，可直接在錨桿托盤或工具長進行試驗而不破壞錨桿托盤工件，便于施工現(xiàn)場操縱。產(chǎn)業(yè)上常常采用的有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度等。

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