電動(dòng)平車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成有電機(jī)，減速機(jī)，滾輪皮帶，制動(dòng)裝置和制動(dòng)控制器組成，主要作用是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)平車在軌道上的滑行。

電動(dòng)平車的車體由鋼構(gòu)架組成，外表面是50MM厚度的高強(qiáng)度鋼板，車架采用焊機(jī)方式，內(nèi)置電磁耦合電纜卷筒直接置于車架的下方，供以360V的三相交流電。

電動(dòng)平車主要有傳動(dòng)控制裝置，電力控制裝置，車輪，車架構(gòu)成。

電動(dòng)平車電力控制系統(tǒng)主要由：調(diào)控開關(guān)，變壓設(shè)備，警示燈，導(dǎo)電傳輸裝置構(gòu)成主要作用是提供電動(dòng)平車運(yùn)行所需要的電壓，并保證其安全。

電動(dòng)平車的非正常停車原因分析

在日常使用過程中，電動(dòng)平車的常見故障就是意外停車，下面我們來(lái)分析一下常見的幾個(gè)停車原因。

超負(fù)荷停車：因?yàn)槊靠铍妱?dòng)平車都有自己的荷載量，一般超載不多的情況下會(huì)出現(xiàn)一開始車能啟動(dòng)倒是開一段距離以后忽然停止下來(lái).

電涌保護(hù)停車：我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車都有一個(gè)電涌保護(hù)的功能，假如使用企業(yè)的電壓不穩(wěn)波動(dòng)比較大的時(shí)候，電涌保護(hù)裝置就會(huì)切斷車的供電，保護(hù)電動(dòng)平車的主板。這個(gè)時(shí)候要檢查電壓，待電壓穩(wěn)定以后，把電涌保護(hù)開關(guān)按下就可恢復(fù)使用.

軌道故障：電動(dòng)平車停車另一個(gè)重要的因素就是行車軌道，假如軌道保養(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)摩擦力增大，斷口，突出等情況，電動(dòng)平車都無(wú)法正常運(yùn)行只能出現(xiàn)停車情況。

主要分類

卷筒供電平車

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，KPT收線式電動(dòng)平車，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力，電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。平車運(yùn)行時(shí)電纜卷筒自動(dòng)將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長(zhǎng)度影響，電動(dòng)平車，一般運(yùn)行距離小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動(dòng)平車，以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相（三相）交流380V至單相（三相）36V，微型電動(dòng)平車保價(jià)，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力（三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī)）。由于不用電纜，故、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，超過一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)還必須增加變壓器個(gè)數(shù)。由于KPD 平車起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大（達(dá)1000A），此時(shí)軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難，電動(dòng)軌道平車，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機(jī)。 　產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難，運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車運(yùn)行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

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