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廂式運(yùn)輸,對(duì)貨物損傷較小。汽車運(yùn)輸相比,廂式汽車的防護(hù)條件好,避免了刮風(fēng)下雨等氣候變化對(duì)貨物的損傷;同時(shí),由于廂式汽車運(yùn)輸是封閉式運(yùn)輸,濟(jì)南金龍廂式運(yùn)輸車經(jīng)銷商,能夠減少貨物被盜的損失,大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴杰囘\(yùn)輸可以滿足客戶的各種需求,隨著不同行業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的增加,客戶對(duì)貨物運(yùn)輸質(zhì)量的要求也逐漸提高。在物流運(yùn)輸過程中,客戶對(duì)貨物有各種各樣不同的要求,如有的要求防震,有的要求特殊包裝,有的要求無菌,有的要求冷凍或保鮮等等,對(duì)此運(yùn)輸是無法達(dá)到要求的,而廂式車物流運(yùn)輸卻可以通過對(duì)貨物進(jìn)行特殊處理,如冷藏、保鮮、隔離、懸掛、防震、充氧等來限度地滿足客戶的需求。同時(shí)廂式車物流運(yùn)輸還有不污染環(huán)境、美觀、保護(hù)交通設(shè)施、維護(hù)交通安全等優(yōu)點(diǎn)。多年來,我國敞開式運(yùn)輸汽車(非廂式)的超載現(xiàn)象尤為突出,對(duì)公路、橋梁損害程度較大,而廂式汽車運(yùn)輸由于車型是按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,一般不會(huì)大量超載,對(duì)交通設(shè)施的損害大大減少,提高了交通安全性,也有利于物流運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。正是因?yàn)閹轿锪鬟\(yùn)輸車具有以上優(yōu)點(diǎn),故此目前在發(fā)達(dá)國家的公路貨運(yùn)車輛中,廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。
今年是改革開放40周年,5座金龍廂式運(yùn)輸車經(jīng)銷商,也是金龍汽車集團(tuán)成立30周年。30年來,2座金龍廂式運(yùn)輸車經(jīng)銷商,廈門汽車產(chǎn)業(yè)從無到有,2座金龍廂式運(yùn)輸車經(jīng)銷商,金龍汽車集團(tuán)一直走在廈門改革開放的前沿。金龍汽車集團(tuán)是中國客車行業(yè)上市公司、中國汽車工業(yè)30強(qiáng)。
作為廈門制造業(yè)的代表,金龍汽車集團(tuán)擁有國家認(rèn)定技術(shù)中心、博士后科研工作站、實(shí)驗(yàn)中心、客車安全節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)機(jī)構(gòu),擁有590多項(xiàng)客車技術(shù),了中國客車多次創(chuàng)舉。金龍汽車集團(tuán)整車產(chǎn)品涵蓋4.3米至18米各型客車,廣泛應(yīng)用于客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體和特種車等市場(chǎng)。
作為早“走出去”實(shí)施國際化并取得顯著成效的中國客車企業(yè),金龍汽車集團(tuán)的產(chǎn)品遍布160多個(gè)國家和地區(qū),出口量十多年來始終位居行業(yè)首位,成為中國客車出口布局廣、特別是“一帶一路”布局完善的企業(yè)。集團(tuán)旗下以金龍客車、金旅客車、海格客車為代表的民族客車品牌,對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的壯大、變革起到了巨大的推動(dòng)作用。作為金龍廂貨車型的自我之作,金龍廂貨外觀設(shè)計(jì)商務(wù)感更強(qiáng),內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)上大量融入了轎車化設(shè)計(jì)元素。在底盤結(jié)構(gòu)等技術(shù)層面也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化,并配備了多品種的動(dòng)力總成。
早的是日本的豐田海獅,后來國內(nèi)的金杯跟金旅與豐田技術(shù)合作引進(jìn)過來的所以叫金杯海獅金龍海獅,后期聯(lián)合金龍跟福田的不叫海獅,叫金龍金威跟福田風(fēng)景,但是模樣仿的海獅,所以是海獅車型,聯(lián)合金龍了金龍,所以金旅的海獅不叫金龍海獅改叫金旅海獅了,有點(diǎn)像喜鵲。。金旅把金龍海獅的口碑做起來之后聯(lián)合金龍了,但是沒資格叫海獅,以金龍海獅的名義做宣傳,實(shí)際上購車合同上是金龍金威,生產(chǎn)年限來說金杯20來年,金旅20來年,福田15年左右,金龍8年左右。
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