在減速機(jī)的選型過(guò)程中，通常要涉及的幾個(gè)參數(shù)包括減速機(jī)的減速比，減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，無(wú)錫NMRV鋁合金減速機(jī)，與之匹配的電機(jī)功率大小以及減速機(jī)的輸出方式。這幾個(gè)參數(shù)比較重要的，此外還有其他的一些相關(guān)的參數(shù)，今天主要還是看看減速機(jī)的減速比一級(jí)扭矩這兩大塊的計(jì)算吧。

一、減速比概念：即減速裝置的傳動(dòng)比，是傳動(dòng)比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，用符號(hào)“i”表示。如輸入轉(zhuǎn)速為1500?r/min，輸出轉(zhuǎn)速為?25r/min那么其減速比則為i=60:1。簡(jiǎn)稱60比。一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，NMRV鋁合金減速機(jī)廠家，如實(shí)際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時(shí)一般標(biāo)注28。也就是28比。

7減速機(jī)動(dòng)力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度

根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對(duì)減速機(jī)的試驗(yàn)表明，隨著減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。

8減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式

試驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，圓筒形箱體比其它類型箱體噪聲級(jí)平均低5dB。對(duì)減速機(jī)箱體進(jìn)行共振測(cè)試，NMRV鋁合金減速機(jī)價(jià)格，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以提高箱體的剛度，減少箱體的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)降噪。多級(jí)傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，以保證傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊及振動(dòng)小，NMRV鋁合金減速機(jī)報(bào)價(jià)，噪聲低。

   減速機(jī)的齒輪精度不夠的情況下，不僅使用時(shí)磨損太快導(dǎo)致壽命降低，減速機(jī)的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)咬合不到位也會(huì)順滑齒輪造成巨大損失。創(chuàng)日精工通過(guò)對(duì)軸齒輪滾齒加工精度的詳細(xì)分析，找出一些原因會(huì)影響到齒輪的加工精度，便于我們提高滾齒加工精度及質(zhì)量。

      創(chuàng)日精工是生產(chǎn)、研究、銷售減速電機(jī)的公司，齒輪是齒輪減速機(jī)中為重要的零件，齒輪的質(zhì)量與加工精度直接影響減速機(jī)的整體質(zhì)量。目前各大廠商采用的輪齒加工方法是滾齒、剃齒法。此方法的要求非常嚴(yán)格，要通過(guò)滾、剃齒工藝制造出齒輪，就   把滾、剃工藝水平發(fā)揮的非常出色，深受廣大客戶的好評(píng)。而剃齒精度能在很大的程度上校準(zhǔn)滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差細(xì)節(jié)要嚴(yán)格控制，才能制造出齒輪。因此分析滾齒的誤差來(lái)源，掌握保證和提高加工精度的方法對(duì)提高減速電機(jī)精度非常重要。

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