得出因水噴淋而損失的潤滑脂量。也可用測定潤滑脂溶水性能的方沫測定其抗水性。方法概要：在試樣中逐次加入定量的水分，潤滑脂，測其10萬次延長工作錐人度再與試驗(yàn)前60汰工作錐入度相比較，廠家潤滑脂，其差值大小可評定該試樣的溶水性能。

　　6.防腐性　　防腐性是潤滑脂阻止與其相接觸金屬被腐蝕的能力。潤滑脂的稠化劑和基礎(chǔ)油本身是不會(huì)腐蝕金屬的，使?jié)櫥a(chǎn)生腐蝕性的原因很多，主要是由于氧化產(chǎn)生酸性物質(zhì)所致。一般而言，批發(fā)潤滑脂，過多的游離有機(jī)酸、堿都會(huì)引起腐蝕。腐蝕試驗(yàn)就是檢測潤滑脂是否對金屬有腐蝕作用，測定的方法有好幾種，試驗(yàn)條件也各異，但都是在一定溫度和試驗(yàn)時(shí)間下，通過觀察金屬片上的變色或產(chǎn)生斑點(diǎn)等現(xiàn)象未判斷潤滑脂腐蝕性的大小。SH/T0331一92《潤滑脂腐蝕試驗(yàn)法〉〉，

首先，軸承靜止的時(shí)候，由于潤滑脂有一定的粘性，并且潤滑脂分布的隨機(jī)性，以及軸承本身部件的重力。他的潤滑脂分布無任何規(guī)律可言，有的地方是滾動(dòng)體和套圈直接接觸，有的位置可能隔著很厚的潤滑脂（注意，這里是潤滑脂，不是油膜）。

       當(dāng)軸承剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，零售潤滑脂，由于其各個(gè)位置的油脂不同，像直接接觸的地方，由干摩擦狀態(tài)開始。稍微接觸的不緊密的地方，由邊界摩擦狀態(tài)開始，其次是混合摩擦，再其次是流體靜壓摩擦。

        接下來，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，根據(jù)動(dòng)壓潤滑理論，要形成油膜需要滿足3個(gè)條件：1、運(yùn)動(dòng)副（滾動(dòng)體，套圈，潤滑劑）之間有相對的運(yùn)動(dòng)，2、由于彈性形變的原因，滾動(dòng)體和套圈之間會(huì)形成一個(gè)楔形空間，潤滑脂從楔形空間的大口進(jìn)，小口出，3、潤滑劑本身要求有一定的粘度。

達(dá)成這3個(gè)要求，才能形成潤滑油膜。

不一樣，長城7008航空潤滑脂適用于航空電機(jī)軸承和齒輪、操作機(jī)構(gòu)支點(diǎn)、組裝聯(lián)接以及某些儀器、儀表的潤滑，也適用于高速球軸承的潤滑、寒區(qū)戶外工作的機(jī)電設(shè)備的球軸承（如直流發(fā)電機(jī)）等軸承的潤滑，適用溫度范圍：－60℃～120℃。

2#極壓鋰基脂用于石油化工、紡織、印染、礦山、鋼鐵和浮法玻璃等各行業(yè)生產(chǎn)中的高溫軸承，各種中、重負(fù)荷滾珠、滾柱、滑動(dòng)軸承以及烘烤設(shè)備的齒輪、鏈條托輪等傳動(dòng)部位和連軸節(jié)等部位的潤滑。適用溫度范圍：-30℃～ 150℃，短期可用于 180℃。

不一樣，長城7008通用航空潤滑脂是合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)，因而低溫性能好，可以到-60度；2#極壓鋰基脂是礦物基礎(chǔ)油生產(chǎn)，低溫性能一般，只能到-20度，因添加了極壓添加劑，極壓性比較好。兩種潤滑脂性能和用途差距較大。

長城7008主要應(yīng)用于航空電機(jī)軸承和齒輪，低溫軸承和高速軸承。低溫起動(dòng)力矩和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩指標(biāo)較好。性能接近于hotolube的全合成低溫航空脂、克魯伯的24 DL和福斯的LP920 。

2#極壓鋰基脂性能比較一般，用于溫度不高不低的重載車輛和設(shè)備，與hotolube和克魯伯生產(chǎn)的全合成二硫化鉬高溫脂有較大差距。

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