我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

耐火耐候鋼其經(jīng)濟(jì)效益非常之顯著，Q345qcNH耐候鋼板，將為促進(jìn)和發(fā)展我國的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)作出一份貢獻(xiàn)。國內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒有得到發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題，因此Q345qcNH耐候鋼板的應(yīng)用環(huán)境和表面處理技術(shù)一直困擾耐候鋼的應(yīng)用。

在不同類型的設(shè)計(jì)語境中常被冠以“工業(yè)時(shí)代的代名詞”、“時(shí)間概念的視覺表達(dá)”以及“科技與文化創(chuàng)意的標(biāo)簽 ”等設(shè)計(jì)語匯，是現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計(jì)的必備材料，大量用于室外雕塑和室內(nèi)外裝飾。鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)，外表粗狂，十分符合藝術(shù)表達(dá)的真實(shí)性原則；其色彩明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面也使其構(gòu) 筑物更富體積感和質(zhì)量感。

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