空壓機(jī)停機(jī)后日常操作

冬季停機(jī)后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油。

這是因?yàn)槎緳C(jī)組工作時(shí)，溫度比較高，停機(jī)后因外界溫度較低，空氣冷卻后會(huì)有大量冷凝水產(chǎn)生，壽力空壓機(jī)三濾，存在各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，容易使控制管路、中冷器堵塞，空壓機(jī)三濾報(bào)價(jià)，氣包漲裂等隱患。

空壓機(jī)開(kāi)機(jī)日常操作及保養(yǎng)

空壓機(jī)潤(rùn)滑油粘度上升：冬季對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行影響蕞大的莫過(guò)于溫度下降，空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘性上升，造成空壓機(jī)停機(jī)一段時(shí)間后難以啟動(dòng)。

解決的辦法是：通過(guò)一些保暖措施來(lái)提高空壓機(jī)房?jī)?nèi)的溫度，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，從而保證油溫不至于太低；每天早晨啟動(dòng)空壓機(jī)前盤(pán)動(dòng)皮帶輪4至5圈，通過(guò)機(jī)械摩擦使?jié)櫥蜏囟茸匀簧仙?/p>

無(wú)油空壓機(jī)的形式，干式螺桿

干式型無(wú)油螺桿空壓機(jī)是通過(guò)雙轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓縮空氣，由于其壓縮腔空氣沒(méi)有接觸任何油霧顧所排出的氣體為無(wú)油，而且在運(yùn)行過(guò)程中其螺桿轉(zhuǎn)子在高速中膨脹來(lái)產(chǎn)生氣體壓縮，螺桿式空壓機(jī)三濾，

干式型無(wú)油空壓機(jī)的螺桿上會(huì)噴涂樹(shù)脂的物體從而保護(hù)螺桿在高速摩擦中不會(huì)損傷， 高速運(yùn)行4年后需考慮更換全新轉(zhuǎn)子。

往復(fù)式，而今，無(wú)油微型往復(fù)式空壓機(jī)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)對(duì)稱(chēng)分布曲軸連桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，而且往復(fù)式無(wú)油空壓機(jī)單缸或多缸的結(jié)構(gòu)布置，因往復(fù)式壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)及大量壓縮熱， 需頻密更換活塞、環(huán)、氣缸等易損件， 噪音較大，安慶空壓機(jī)三濾，顧壽命較短而成本也較低。

無(wú)油壓縮空氣在各行業(yè)也應(yīng)用十分廣泛，但是這里還推薦一種無(wú)油壓縮空氣獲取方式，通過(guò)除油方式將氣體中的油污染去除。采用催化氧化除油設(shè)備，可以直接接入含油或者無(wú)油機(jī)后端，得到穩(wěn)定的0級(jí)無(wú)油壓縮空氣。

空壓機(jī)系統(tǒng)控制與管理

1、空壓機(jī)出口壓力值偏高，造成浪費(fèi)；

2、多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)作加卸載動(dòng)作或同時(shí)作容調(diào)（部分負(fù)載）運(yùn)轉(zhuǎn)，增加能量浪費(fèi)；

3、設(shè)備保養(yǎng)不及時(shí)導(dǎo)致小故障積累成大故障，縮短設(shè)備使用壽命；

4、機(jī)房環(huán)境過(guò)臟，造成三濾一油更換頻繁，使得設(shè)備使用成本增加；

5、管線之過(guò)濾器不及時(shí)更換，造成壓損過(guò)大引起能量浪費(fèi)；

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