水冷空壓機與風(fēng)冷空壓機的區(qū)別

油冷空壓機便是利用機油作用潤滑、冷卻、密封，而空壓機想維持在有效的溫度就必須給汽車機油減溫，因此就會有風(fēng)冷跟水冷之分。

風(fēng)冷空壓機，是利用鋁質(zhì)的冷卻器根據(jù)風(fēng)扇強制對流來做到冷卻機油的效果，而水冷則是根據(jù)螺旋銅管（銅管外邊走油，里邊走水）與水開展熱交來做到冷卻效果，風(fēng)冷的設(shè)備安裝非常簡單，但受環(huán)境影響很大，在通風(fēng)欠佳或是環(huán)境較為差的地區(qū)需要經(jīng)常維護，淮北空氣壓縮機，不然非常容易高溫。

空壓機系統(tǒng)控制與管理

1、空壓機出口壓力值偏高，造成浪費；

2、多臺空壓機同時作加卸載動作或同時作容調(diào)（部分負(fù)載）運轉(zhuǎn)，增加能量浪費；

3、設(shè)備保養(yǎng)不及時導(dǎo)致小故障積累成大故障，縮短設(shè)備使用壽命；

4、機房環(huán)境過臟，造成三濾一油更換頻繁，空氣壓縮機公司，使得設(shè)備使用成本增加；

5、管線之過濾器不及時更換，造成壓損過大引起能量浪費；

空壓機廠家介紹油氣分離器過濾精度≤0.1μm，殘油含量≤3PPM，螺桿式空壓機油氣分離器失效將因堵塞而引發(fā)更強的油流，或油氣分離不好造成有更多的油殘留物進入蕞終用戶的空氣管網(wǎng)。

蕞小壓力閥，該閥門失效將阻止進油并引起低油壓，進而使轉(zhuǎn)子間的潤滑油密封裝置發(fā)生故障。另外它還可能引起壓縮空氣從空氣管向后倒流。

溫度調(diào)節(jié)閥，當(dāng)潤滑油的溫度低于60℃，螺桿式空壓機油溫度閥動作，使油不通過冷油器直接經(jīng)過油過濾器后到機頭，實際上這種情況是幾乎不會出現(xiàn)的。該閥失效可能導(dǎo)致油冷卻器被旁通并繼發(fā)油溫升高、油系統(tǒng)故障和高溫跳機。

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