地下室通風(fēng)工程系統(tǒng)排煙處理措施解決方法

高層建筑地下室面積大，其面積少則一層，多則數(shù)層， 除大部分作地下車庫外，常設(shè)置部分設(shè)備用房， 如高低壓配電室、消防控制室、水池、泵房等(人防地下室還應(yīng)設(shè)有濾毒室、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、密閉通道，消毒通道， 擴(kuò)散室、活

　　高層建筑地下室面積大，其面積少則一層，多則數(shù)層，清遠(yuǎn)車間通風(fēng)降溫工程， 除大部分作地下車庫外，常設(shè)置部分設(shè)備用房， 如高低壓配電室、消防控制室、水池、泵房等(人防地下室還應(yīng)設(shè)有濾毒室、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、密閉通道，消毒通道， 擴(kuò)散室、活門室等)。因此，在通風(fēng)工程工程設(shè)計(jì)中，有必要把平時(shí)通風(fēng)管道兼作火災(zāi)醣該區(qū)的排煙管道， 以減少地下室通風(fēng)上部空間占用及風(fēng)管用量。

　　1、系統(tǒng)的劃分排煙系統(tǒng)防煙分區(qū)劃分應(yīng)結(jié)合建筑防火分區(qū)來考慮，做到既有利于地下室通風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)，又不會出現(xiàn)排煙風(fēng)管跨越枋火分區(qū)現(xiàn)象。所以使用一套風(fēng)管時(shí)系統(tǒng)應(yīng)滿足平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)時(shí)排煙要求。

　　2、通風(fēng)工程方式合理布置排風(fēng)管及排風(fēng)口，平時(shí)排風(fēng)用，火災(zāi)時(shí)兼作排煙風(fēng)管及排煙口；地下一層考慮由車道自然進(jìn)風(fēng)，其它層由平時(shí)送風(fēng)系統(tǒng)兼作火災(zāi)時(shí)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。每個排風(fēng)、排煙及送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置豎井，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)在地面潔凈處，若能與地下主樓有一定距離更好，其受火災(zāi)氣影響會小；若能與地面主樓有一定距離更好，其受火災(zāi)煙氣影響會小，排風(fēng)口位置應(yīng)高于附樓層面， 以減少排風(fēng)對地面環(huán)境影響。

　　3、排風(fēng)、排煙及送風(fēng)風(fēng)機(jī)選型排風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)可選離心風(fēng)機(jī)或者高溫軸流風(fēng)機(jī)。普通離心風(fēng)機(jī)即可滿足排風(fēng)排煙要求，但大風(fēng)量離心風(fēng)機(jī)只能安裝在地面，占地較大，需要較大機(jī)房，高溫軸流風(fēng)機(jī)為消防風(fēng)機(jī)，也能滿足在280℃ 煙溫下運(yùn)行30 min的要求， 而高溫軸流風(fēng)機(jī)體積小，一般可吊裝，若設(shè)機(jī)房面積也小，實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，往往采用高溫軸流風(fēng)機(jī)排煙。

現(xiàn)在廠房通風(fēng)降溫常用的設(shè)備有以下幾種，具體要看你的廠房適合哪種設(shè)備了

1.負(fù)壓風(fēng)機(jī)，抽排高溫悶熱空氣降溫。在廠房車間的墻壁窗戶上安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制把車間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車間外，讓車間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢，迫使車間外的空氣涌入車間內(nèi)對流換氣，降低車間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來空氣流通不暢，整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。

2.降溫水簾系統(tǒng)，對車間外空氣二次制冷進(jìn)入車間降溫。車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對面或者側(cè)面墻壁的窗戶上安裝降溫水簾系統(tǒng)，把進(jìn)入車間內(nèi)的補(bǔ)充空氣經(jīng)過降溫水簾二次降溫，變成溫度更低的空氣被負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入到車間內(nèi)降溫，此方法與負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合使用降溫效果好，需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補(bǔ)充車間內(nèi)高溫悶熱空氣排出的量和速度，而且要做好車間的密封，車間通風(fēng)降溫工程公司，盡量保證進(jìn)入車間的空氣經(jīng)過降溫水簾系統(tǒng)。

3.環(huán)?？照{(diào)，對車間外空氣降溫后送入車間內(nèi)降溫。車間外墻上安裝環(huán)保空調(diào)，它是通過風(fēng)機(jī)往車間內(nèi)送風(fēng)，室外的新鮮空氣流經(jīng)浸水的濕簾后空氣與水份充分接觸同時(shí)吸收空氣重點(diǎn)中的顯熱，從而達(dá)到降溫、換氣、除塵、增加車間內(nèi)空氣含氧量的目的，這個方案特別適用于高溫及人群密集場所。

4.工業(yè)大風(fēng)扇風(fēng)量大，覆蓋面積廣，單機(jī)可通風(fēng)覆蓋車間面積800-1600㎡，氣流由上而下成錐形往地面推動，到地面沿水平方向流動，遇到側(cè)面阻隔或臨近風(fēng)扇的水平氣流后向上推動到屋面，車間通風(fēng)降溫工程方案，對車間環(huán)境實(shí)現(xiàn)有效的整體通風(fēng)及人員有效降溫。

通風(fēng)工程風(fēng)管連接安裝控制要求

　　通風(fēng)工程系統(tǒng)是通過風(fēng)管來傳遞的，所以在通風(fēng)工程中會大量使用到風(fēng)管。風(fēng)管是由一節(jié)節(jié)短風(fēng)管鏈接而成，風(fēng)管鏈接的質(zhì)量，直接影響著通風(fēng)工程的通風(fēng)效果。不同類型的通風(fēng)工程系統(tǒng)的風(fēng)管安裝都是有不同的注意事項(xiàng)的。下面我們一起來了解一下：通風(fēng)工程風(fēng)管連接安裝控制要求。

　　1、玻璃鋼風(fēng)管連接法蘭螺栓兩側(cè)應(yīng)加鍍鋅墊圈。

　　2、保溫風(fēng)管的支吊架宜設(shè)在保溫層外部，不得破壞保溫層。

　　3、通風(fēng)工程風(fēng)管穿伸縮縫處應(yīng)采用軟連接，軟管長度為伸縮縫寬度加100mm。

　　4、通風(fēng)工程風(fēng)管連接時(shí)，法蘭螺栓穿接方向應(yīng)與風(fēng)管內(nèi)空氣的流動方向相同，且螺絲長度應(yīng)長短一致。

　　5、通風(fēng)工程的風(fēng)管法蘭墊料的厚度宜為3～5mm，潔凈系統(tǒng)不得小于5mm。墊料與法蘭平齊，不得擠入管內(nèi)。

　　6、安裝通風(fēng)工程風(fēng)管時(shí)，不得拖、拉風(fēng)管，以免造成劃傷，影響風(fēng)管的美觀，甚至造成風(fēng)管的損壞。

　　7、潔凈風(fēng)管安裝時(shí)，法蘭墊片應(yīng)減少接頭，接頭必須采用梯形或椎形，墊片應(yīng)清潔，并涂密封膠粘牢。

　　8、潔凈通風(fēng)工程風(fēng)管安裝時(shí)，風(fēng)管，靜壓箱，風(fēng)口及設(shè)備安裝在或穿過圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，其接縫應(yīng)采取密封措施，做到清潔、嚴(yán)密。

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