空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題

空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題

油耗過大

油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。就我們?cè)鲞^的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，在每臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h之后就會(huì)出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象，而且當(dāng)空氣溫度較低時(shí)空氣壓縮機(jī)由于蒸發(fā)壓力的降低就會(huì)導(dǎo)致耗油量急劇上升，這對(duì)汽車擁有者來說出行成本就會(huì)大大增加。

雖然耗油量增加，但是汽車運(yùn)行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機(jī)工作強(qiáng)度并沒有明顯改善，那么說浪費(fèi)掉的油氣一定還存在整個(gè)系統(tǒng)之中，于是，激光切割空壓機(jī)直銷，通過進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)證明了大量被浪費(fèi)掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。

為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機(jī)的功率較大，導(dǎo)致軸承溫度較高造成的。當(dāng)軸承溫度較高時(shí)油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發(fā)成氣體，等接下來到達(dá)中間冷卻器時(shí)又會(huì)液化成液體油從而存儲(chǔ)在中間冷卻器中。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥工作原理及打不開的原因與解決措施

空壓機(jī)進(jìn)氣閥也可以說是進(jìn)氣控制組合閥，山東激光切割空壓機(jī)，有進(jìn)氣控制、加卸載控制、容調(diào)控制、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能?，F(xiàn)在我們一起來了解一下空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥工作原理及進(jìn)氣

空壓機(jī)進(jìn)氣閥也可以說是進(jìn)氣控制組合閥，有進(jìn)氣控制、加卸載控制、容調(diào)控制、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能?，F(xiàn)在我們一起來了解一下空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥工作原理及進(jìn)氣閥打不開的原因與解決措施

軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的核心部件，決定著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過高是壓縮機(jī)運(yùn)行比較常見的故障。溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足；潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓下降或?yàn)V油器堵塞，進(jìn)油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過高。據(jù)這些故障現(xiàn)象，實(shí)際處理過程需檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，激光切割空壓機(jī)維修保養(yǎng)，進(jìn)油量不足，適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油作用潤(rùn)滑、防銹防腐、密封、冷卻、清潔。分類一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成，激光切割空壓機(jī)廠，常分為礦物油、合成油，輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。選用L-DAG，粘度15#、22#、32#、46#、69#、100#L-DAH，粘度32#、46#、32A#、46A#。

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