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試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

4，材料性能試驗：鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強度性能，塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限，屈服極限，強度極限，疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。

面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學(xué)分析，拉伸試驗和彎曲試驗。若護欄生產(chǎn)廠家提供原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。

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所采用的技術(shù)方案是：該波形護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐，噴涂等處理，實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本低于鋼材，其綜合成本較低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。

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噴塑波形護欄板是高速公路護欄板的一種，波形護欄批發(fā)，其防腐效果較好，而且美觀，大方。噴塑波形護欄可將護欄板噴塑成多種顏色：藍色，波形護欄生產(chǎn)，綠色，黑色，白色等，但一般噴塑顏色較多的是綠色，波形護欄多少錢，因為安放在高速公路上綠色是較合適的。

現(xiàn)在公路護欄板通常采用的是噴塑波形護欄，由此產(chǎn)生的問題包括：1，鋼板較易氧化生銹。2，較容易刮傷汽車。3，生產(chǎn)成本比較高。4，較輕的沖擊力容易造成護欄變形。5，成都波形護欄，生產(chǎn)過程較容易產(chǎn)生污染。技術(shù)所要解決的問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種抗沖擊性較好，成本較低，壽命較長，安全性較高，綠色環(huán)保，使用效果較好的公路用波形護欄。

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