【廣告】
波形護(hù)欄車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開(kāi)辟通道,便于車(chē)輛通行.
高速公路護(hù)欄板多少錢(qián)一米?下面是高速公路護(hù)欄板配件托架的參數(shù):
托架(支撐梁)
規(guī)格型號(hào):70*300*4.5;
表面處理:熱鍍鋅 / 鍍鋅噴塑
護(hù)欄板托架與立柱和護(hù)欄板連接,使用2個(gè)M16*45的連接螺栓和1個(gè)M16*170的連接螺栓。
高速護(hù)欄板主要分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄常用規(guī)格:
雙波:4320*310*85*3或者4mm;
三波:4320*506*85*4mm;
表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5高度;
防撞波形護(hù)欄普通型和加強(qiáng)型有什么區(qū)別?
普通型路段的波形護(hù)欄板的板長(zhǎng)一般為4320mm,立柱間距為4米,一般用于高速公路、省道、縣城鄉(xiāng)道等道路上,因防撞等級(jí)、型號(hào)規(guī)格、表面處理方式等不同而價(jià)格各異;
加強(qiáng)型的波形護(hù)欄通常分為兩種情況:一是板長(zhǎng)4320mm,內(nèi)江波形防護(hù)欄圖紙,立柱間距為2米,在4米的板子中間加一根立柱起到加強(qiáng)堅(jiān)固的作用;二是板長(zhǎng)2320米,立柱間距2米,這種加強(qiáng)型波形護(hù)欄使用的板子為調(diào)節(jié)板,一般橋梁上使用的較多,調(diào)節(jié)板的價(jià)格也會(huì)高一些。 加強(qiáng)型波形護(hù)欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上,在防撞效果上相比普通型波形護(hù)欄要好,價(jià)格上當(dāng)然也更高一些。
無(wú)論是哪種波形護(hù)欄,它的主要作用都是一樣的,就是利用土基、立柱、橫梁的物理變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的道路行駛方向,內(nèi)江波形防護(hù)欄每米價(jià)格,防止車(chē)輛在行駛當(dāng)中因事故沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。
波形梁鋼護(hù)欄板的安裝注意事項(xiàng)
高速公路波形護(hù)欄(普通型/加強(qiáng)型) 是半鋼性護(hù)欄的首要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來(lái)分解碰撞能量,內(nèi)江波形防護(hù)欄成套價(jià)格,并使失控的車(chē)輛,重新回到正常的線(xiàn)路方向,有效的防止了車(chē)輛沖出公路,達(dá)到保護(hù)乘客和車(chē)輛的安全,避免事故造成過(guò)大的損失。
高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o,具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線(xiàn)誘導(dǎo)功能,還可以和公路的線(xiàn)性相互協(xié)調(diào),內(nèi)江波形防護(hù)欄,外表美觀(guān),使用安裝方便。對(duì)于一些車(chē)輛容易沖出的路段(橋),可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
企業(yè): 山東君安貿(mào)易有限公司
手機(jī): 13370958599
電話(huà): 133-70958599
地址: 山東冠縣新世紀(jì)工業(yè)園