新機改造和大修機床改造的精度檢驗是檢驗的重要項目

精度檢驗執(zhí)行JB/T8324.1-1996《簡式數(shù)控臥式車床 精度》。

新車床改造的精度質(zhì)量控制如下

(1)鏟刮檢驗。新車床改造經(jīng)過對X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進行配刮、對滾珠絲桿副托架與床鞍進行配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動。檢驗方法如下:用配合面進行涂色，硬軌數(shù)控車床，相互配合面進行結(jié)合，并相對摩擦，然后對鏟刮面進行鏟刮點數(shù)檢驗，并對結(jié)合處用塞尺進行結(jié)合程度檢驗，其中刮研點不得低于6點/25*25mm，0.03mm的塞尺塞結(jié)合處，不入。

處理P／S報警有時會引起參數(shù)丟失。如：處理P／Sl01報警（DNC）執(zhí)行中斷共有三種方法。在前兩種排除不掉報警時，必須要用第三種方法，數(shù)控車床，而后一種會“死機”。

　　A： ① PEW＝1

　　　?、?Power OFF

　　　?、?同時按Delete Power ON兩鍵

　　　　④PWE＝O

　　B： ① PWE＝1

　　　?、?參數(shù)901 ＝01000100改為0

　　　　③ 按DEL鍵

　　　?、?Power OFF

　　　　⑤ Power ON

　　　?、?參數(shù)901 ＝ 010001000

　　　　⑦ PWE= 0

　　C： ① 備份所有PC、NC、DGN參數(shù)（會死機）

　　　　② Power OFF

　　　?、?同時按RESET POWER ON鍵，PWE= 1

　　　?、?輸入900以上參數(shù)，數(shù)控車床報價，輸入N0.1-900參數(shù)輸入DGN參數(shù)

　　　?、?POWER OFF

　　　?、?POWER ON

　　　　⑦ PWE=0（應(yīng)按A、B、C序排除，線軌數(shù)控車床，若A、B都不能排除就只有用C方法）

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總的來說，對于圈紋問題的一般調(diào)試步驟可以從以下幾步入手分析并解決：

（1）系統(tǒng)伺服優(yōu)化是否完成；

（2）高速高精等相關(guān)參數(shù)設(shè)置是否合理；

（3）機床震動是否均排除，包括外部震動源（油冷機，電器柜風扇等）與機床本身震源的排查（主軸動平衡，伺服軸水平等）；

（4）更換更高質(zhì)量的刀具進行加工比較。

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