機械傳動和全液壓壓路機對比

全液壓單鋼輪振動壓路機是先進技術的代表，機械式單鋼輪振動壓路機則是"成熟 市場認可"類型技術的代表。

　　機械式與全液壓單鋼輪振動壓路機優(yōu)劣對比性能對比在比較全液壓單鋼輪振動壓路機和機械式單鋼振動壓路機的基本性能前，需要重新審視一下各自的典型驅動系統(tǒng)及其特點。兩種典型驅動系統(tǒng)的不同，形成了兩種型式單鋼輪振動壓路機在性能上的差異

　　另外，同樣噸位的全液壓單鋼輪振動壓路機在各方面要明顯優(yōu)于機械式單鋼輪振動壓路機。一般來說-臺16t全液壓雙驅動單鋼輪振動壓路機的性能指標要優(yōu)于一臺18t機械式單鋼輪振動壓路機。無論是激振力、靜線載荷、爬坡能力等參數(shù)都是這樣；在節(jié)省了2t鋼材、減少了油耗、節(jié)省了轉運費用等情況下同樣保證了其工作要求，當然同樣噸位的全液壓單鋼輪振動壓路機和機械式單鋼輪振動壓路機相比工作效率要更高。所以從能源角度來講，全液壓單鋼輪振動壓路機應該是一種趨勢和方向。目前許多用戶包括施工單位在壓路機選購和使用上只單方面追求噸位而不注重性能參數(shù)的習慣亟須改變。

　　盡管機械式單鋼輪振動壓路機有種種短處，但滿足了中國現(xiàn)階段大部分公路施工所需，走俏市場的原因除了絕dui的價格優(yōu)勢外，青島壓路機，還有客觀上符合現(xiàn)階段我國相當一部分用戶的有效需求。

壓路機制動系統(tǒng)的分類與維護

一、壓路機制動系統(tǒng)的分類如下：

1）壓路機按照制動系作用的不同，制動系可分為行車制動系（腳制動）和駐車制動系（手制動）；

2）壓路機按制動傳動機構的不同，制動系可分為機械式制動系、液壓式制動系、氣壓式制動系、電磁式制動系、氣液綜合式制動系等；

3）壓路機按制動力源的不用，制動系可分為：人力制動、動力制動；

4）壓路機按設置制動回路的不同，制動系可分為單回路式、雙回路式。

二、維護壓路機的細節(jié)如下：

1）保持清潔，尤其是制動器摩擦表面的清潔，如果粘油或積垢，會影響制動效果，嚴重積垢甚至使蹄片與鼓發(fā)生阻滯現(xiàn)象，壓路機小型，致使蹄片與鼓總處于摩擦狀態(tài)；

 2）檢查全系統(tǒng)有無漏油、漏氣現(xiàn)象，接頭部位是否緊固，儲液罐制動油液是否足夠。

①機體和附件應有較高的剛度和強度，手扶式壓路機，以適應小型壓路機作業(yè)時的沖擊和振動。

②必須配備良好的全程調(diào)速器，以滿足速度和負荷的急 劇變化。

③應有防凍和防高溫的能力，小型壓路機，以適應小型壓路機在士40- 士50℃氣溫下的作業(yè)要求。

④應配有的空氣池清器、燃油濾清器、液壓油 撼濤器和機油濾清器，以適應工作機械高粉塵的作業(yè)環(huán)境。

⑤應能保證在前后、左右傾斜30°- 35°的特殊工況下不 熄火，以適應小型壓路機作業(yè)時的惡劣地形條件.

⑥隧道作業(yè)時應配備廢氣凈化裝置。

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