報廢汽車回收，再生資源得到高度關注

報廢汽車回收，再生資源得到高度關注

隨著擴城計劃的實施，城市人口的增加和人民生活水平的不斷提高，電子產(chǎn)品、汽車等新舊換代速度加快，所產(chǎn)生的廢舊物資也將逐年增加，為建設再生資源回收利用體系提供了廣闊的市場前景，上海市已重點發(fā)展再生資源的建設。

可以看到再生資源的建設已經(jīng)成為了不少地區(qū)發(fā)展的主要趨勢，隨著“一轉三化”戰(zhàn)略的實施，產(chǎn)業(yè)結構轉型，天津機動車報廢廠，勢必關閉一批設備技術落后、環(huán)境污染嚴重的小工業(yè)企業(yè)，為再生資源回收利用提供了巨大的市場。

針對現(xiàn)在城市里大量涌現(xiàn)的報廢車輛，回收報廢汽車問題也是各個地區(qū)關注的焦點，不少車主對于報廢車輛的處理不了解，導致大量的報廢車輛閑置，從而也引發(fā)了大量事故的發(fā)生，對此交管部門對汽車報廢期限及延期時間做出了明確的規(guī)定，各地區(qū)完善了報廢汽車補貼標準。

汽車報廢的時間受哪些因素影響

汽車報廢的時間受哪些因素影響

　　一、和車主： 1的性能。汽車動力明顯降低;2.高速度達不到原技術標準;加速性能差;3.制動性能差;4.油耗大幅增加;5.排放、噪聲超標，“三漏”現(xiàn)象嚴重;6.汽車行駛時抖動，有異常噪音;7.車有上述缺陷，已大修。這輛車應該被確認報廢。

　　二.主要總部件檢驗：1。發(fā)動機總成：動力性能明顯下降，油耗和潤滑油消耗增加，曲軸箱和油管冒煙多，油底殼沉積多，潤滑油變黑，漏油嚴重，氣缸壓力僅達到發(fā)動機標準的60%，天津機動車報廢流程，運轉時有異常噪音。進行大修是沒有價值的。2.前橋總成：前橋嚴重變形或開裂，行駛時前輪擺動嚴重或傾斜。橫直拉桿變形，球銷松動。3.變速器總成：換擋困難，容易跳檔，隨意換擋，噪音過大，漏油嚴重。4.后橋總成：后橋齒輪松動，無法調整。主動軸和從動軸齒輪磨損嚴重，運轉時有異常噪音。后橋殼變形或開裂，導致嚴重漏油。5.轉向器總成：方向盤自由轉動超過規(guī)定值，方向盤不靈活，有發(fā)卡現(xiàn)象，轉向器外殼有裂紋、漏油。6.車架組裝：車架損壞嚴重，不拆卸無法修復?？v梁或橫梁彎曲(在水平面或垂直面內)，車架扭曲、開裂或斷裂，許多鉚釘松動，橫梁直框孔磨損嚴重。車身總成車身變形，銹蝕嚴重，車門扭曲，關閉不穩(wěn)，間隙大，密封性能差，裂紋多，脫焊部位多，漆層脫落，車內異響

各類機動車使用年限分別是多少呢？

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，天津機動車報廢公司，省、自治區(qū)、直轄市有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，天津機動車報廢，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。

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