減速機(jī)在長時(shí)間運(yùn)行之后，出現(xiàn)溫度過高時(shí)，我們便需要對其進(jìn)行降溫。減速機(jī)一般是通過增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，常見的外部冷卻方式主要有以下三種：       

 一、風(fēng)扇散熱。        1、利用風(fēng)扇散熱簡單易行并且操作非常便利。        2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會(huì)污染周圍的工作環(huán)境以及機(jī)械設(shè)備。        

二、水冷盤管。        1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。        2、水冷盤管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。        

三、外部潤滑。        1、這種冷卻方式是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)風(fēng)冷或者水冷裝置，r系列斜齒輪減速機(jī)價(jià)格，將減速機(jī)內(nèi)的潤滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤滑，斜齒輪減速機(jī)，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。        2、外部潤滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。

齒輪減速機(jī)配套行業(yè)的快速發(fā)展和逐漸的壯大促使了很多企業(yè)商家加入齒輪減速機(jī)廠家的生產(chǎn)中，同時(shí)也使市場的競爭更加的激烈，華星所生產(chǎn)的設(shè)備也在促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展中，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，f系列斜齒輪減速機(jī)，也促進(jìn)了企業(yè)在業(yè)內(nèi)同其它的商家們的共同的成長.現(xiàn)在是科技發(fā)達(dá)的時(shí)代，新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用給了全新的發(fā)展面貌，在設(shè)備本身的總體技術(shù)都有了很大的提高，并且功能也逐漸的多樣化，性能也趨于穩(wěn)定，設(shè)備的逐漸完善給企業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)的作用.

減速器的工作環(huán)境一般比較差，也必須在高溫環(huán)境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡要介紹減速機(jī)的四種主要冷卻方式。

1.減速器在長時(shí)間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過35℃，軸承的溫度和超過45不高于℃的溫度。

2.如果情況緊急需要減速機(jī)長時(shí)間運(yùn)作的話，就要給設(shè)備配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，這樣能夠使減速機(jī)長時(shí)間無誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當(dāng)冷卻水通過螺旋管時(shí)，將熱量傳遞到冷卻水中，平行軸斜齒輪減速機(jī)廠家，將熱量傳遞出去，從而達(dá)到冷卻效果。

3.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過減速機(jī)。

4.如果減速長時(shí)間不起作用，就有結(jié)冰的危險(xiǎn)，所以冷卻水必須排干凈。

在減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁邊需要有工作人員時(shí)不時(shí)的檢查，如果出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止工作，這樣能夠?qū)㈦[患扼殺在搖籃之中，還會(huì)提升減速機(jī)的壽命，也能提升工作效率。

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