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現(xiàn)象(一):串漏
原因:
1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹,油液進(jìn)入間隙,壓力形成對(duì)密封的下行作用,DG型車輛用液壓缸生產(chǎn)商,串漏形成
2.密封環(huán)未設(shè)計(jì)泄壓槽
防止措施:
1.密封環(huán)設(shè)計(jì)留有泄壓槽,HSG型工程用液壓缸生產(chǎn)商,油液通過泄壓槽,填充溝槽從而壓縮O形圈,液壓缸生產(chǎn)商,產(chǎn)生密封
原因:
1.運(yùn)動(dòng)速度太快
2.有偏心運(yùn)動(dòng)
3.滑動(dòng)面粗糙度不均勻
4.安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)
防止措施:
1.改用唇形密封
2.消除偏心運(yùn)動(dòng)
3.修改滑動(dòng)面粗糙度
4.注意安裝
現(xiàn)象(三):過渡壓縮原因:
1.溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大:沒有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形,或由于壓力過大引起
防止措施:
1.溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形
有異物進(jìn)入后,活塞滑動(dòng)表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,冶金設(shè)備液壓缸生產(chǎn)商,那么,工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物,這對(duì)于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞,其兩端是滑動(dòng)表面,異物夾在此滑動(dòng)表面之間,容易形成傷痕。
異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種。
① 進(jìn)入缸內(nèi)的異物
a.由于保管時(shí)不注意使油口敞開著,將產(chǎn)生時(shí)刻接受異物的條件,這是不允許的。保管時(shí)必須注入防銹油或者工作油液,并且塞好。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。
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