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鋁合金歷史發(fā)展
氧化鋁在1808年在實(shí)驗(yàn)室利用電解還成為鋁材,于1884年即被作為建筑材料使用在美國華盛頓紀(jì)念碑尖頂上至今;鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應(yīng)用在各環(huán)節(jié)上。1908年美國鋁業(yè)公司發(fā)明電工鋁合金1050,并制成鋼芯鋁絞線,高壓遠(yuǎn)程輸電先鋒。1915年美國鋁業(yè)公司發(fā)明2017合金,鋁合金加工價(jià)格,1933年發(fā)明2024合金,使鋁在航空器中的應(yīng)用得以迅速擴(kuò)大。 1933年美國鋁業(yè)公司發(fā)明6061合金,隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝,顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。1943年美國鋁業(yè)公司發(fā)明了6063合金及7075合金,了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。1965年美國鋁業(yè)公司又發(fā)明了A356鑄造鋁合金,這是經(jīng)典鑄造鋁合金。隨著對(duì)鋁合金材料方面的研究深入,高強(qiáng)鋁合金(2000、7000系列)以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上,因此得到航空工業(yè)界的普遍重視。鋁合金開始逐漸應(yīng)用于生活,軍事,科技方面。
熔煉溫度過低,不利于合金元素的溶解及氣體、夾雜物的排出,增加形成偏析、冷隔、欠鑄的傾向,還會(huì)因冒口熱量不足,使鑄件得不到合理的補(bǔ)縮,有資料指出,所有鋁合金的熔煉溫度至少要達(dá)705度并應(yīng)進(jìn)行攪拌。熔煉溫度過高不僅浪費(fèi)能源,更嚴(yán)重的是因?yàn)闇囟扔撸鼩溆?,晶粒亦愈粗大,鋁的氧化愈嚴(yán)重,一些合金元素的燒損也愈嚴(yán)重,從而導(dǎo)致合金的機(jī)械性能的下降,鑄造性能和機(jī)械加工性能惡化,變質(zhì)處理的效果削弱,鑄件的氣密性降低。
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