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在傳統(tǒng)的冷卻塔跟不上工業(yè)需求的情況下,蘇州冷卻塔,新型節(jié)電冷卻塔已經(jīng)慢慢的步入臺階,進(jìn)入了市場。有很多客戶不明白冷卻塔為什么要改造,改造的原理是什么,改造后會(huì)不會(huì)影響以前冷卻塔的一些參數(shù)和布局?下面就由南京仟億達(dá)來為您一一解說。
一、改造原理:工業(yè)中有大量的工藝流程需要熱交換設(shè)備,熱交換過程中不可或缺的需求水來進(jìn)行冷卻,通過對系統(tǒng)中多余的水動(dòng)能回收,實(shí)現(xiàn)對冷卻塔的無電化改造,達(dá)到100%的節(jié)能。
二、能量的來源:無論是工藝流程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)上的熱量,或是工程設(shè)計(jì)中復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)某個(gè)部件的阻力都無法計(jì)算,因此每個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都需要通過放大10%-20%流量來對冷卻塔選型,而富余的10%-20%的水泵的流量和揚(yáng)程正是南京仟億達(dá)節(jié)能冷卻塔無電化改造能量的來源。
南京仟億達(dá)是冷卻塔用水輪機(jī)的生產(chǎn)及研發(fā)基地,專注水輪機(jī)節(jié)能改造,冷卻塔節(jié)能改造,老冷卻塔改造,水輪機(jī)設(shè)備安裝,水輪機(jī)采購,總結(jié)國內(nèi)成熟企業(yè)的水輪機(jī)不足,老逆流式冷卻塔改造,開發(fā)改進(jìn)效率更高、運(yùn)行更穩(wěn)定的新一代冷卻塔用超低比轉(zhuǎn)速冷卻塔用水輪機(jī),現(xiàn)面向全國誠招水輪機(jī)代理。
水輪機(jī)及大型水泵安裝過程中的安全注意事項(xiàng)有哪些
(1)設(shè)備使用脫漆劑或清掃時(shí),工作人員應(yīng)戴口罩和皮手套;清掃現(xiàn)場應(yīng)配備滅火器,不準(zhǔn)抽煙,與火種保持安全距離;
?。?)組合分瓣大件時(shí),作業(yè)人員手腳不得伸入組合面內(nèi)以防擠傷;
?。?)設(shè)備翻身時(shí),下方應(yīng)設(shè)置方木或墊層予以保護(hù),設(shè)備下方不得有人逗留;
?。?)高處作業(yè)時(shí),應(yīng)有牢固的工作平臺,作業(yè)人員要系安全帶;
(5)進(jìn)入鋼管(流道)、蝸殼、轉(zhuǎn)輪室和尾水管等封閉部位作業(yè)時(shí),應(yīng)有兩人以上,必須戴安全帽,要有足夠照明并備帶手電。同時(shí)做好防止鋼管蝸殼充水的安全措施;
(6)吊裝設(shè)備時(shí),設(shè)備上不得站人,其下方不得有人工作或停留。設(shè)備就位穩(wěn)固后,方能在其上進(jìn)行工作;
?。?)軸流式機(jī)組安裝時(shí),轉(zhuǎn)輪室內(nèi)應(yīng)有安全防護(hù)平臺,混流式機(jī)組應(yīng)在基礎(chǔ)下搭設(shè)平臺,防止作業(yè)人員墜落;
?。?)水輪機(jī)、水泵過水部分的進(jìn)入門封堵前應(yīng)由兩名工作人員進(jìn)入內(nèi)部檢查,確認(rèn)無人后才能封閉。
水力發(fā)電機(jī)組中的水輪發(fā)電機(jī)由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定輸出交流電的頻率,因此穩(wěn)定轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速對保證頻率的穩(wěn)定至關(guān)重要??梢圆扇¢]環(huán)控制的方式對水輪機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制,即采取發(fā)出的交流電的頻率信號樣本,將其反饋到控制水輪機(jī)導(dǎo)葉開合角度的控制系統(tǒng)中從而去控制水輪機(jī)的輸出功率,以達(dá)到讓發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的目的。 水輪發(fā)電機(jī)由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。它的轉(zhuǎn)子短粗,機(jī)組的起動(dòng)、并網(wǎng)所需時(shí)間較短,運(yùn)行調(diào)度靈活,除一般發(fā)電外,特別宜于作為調(diào)峰機(jī)組和事故備用機(jī)組。水輪發(fā)電機(jī)組的容量已達(dá)80萬千瓦。柴油發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。它起動(dòng)迅速,逆流式冷卻塔改造,操作方便,但發(fā)電成本高,主要用作應(yīng)急備用電源,或在大電網(wǎng)沒有達(dá)到的地區(qū)和流動(dòng)電站使用。容量多在幾千瓦至幾千千瓦之間。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng),須防止共振和斷軸事故。
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