公路鋼護(hù)欄廠工地波形鋼護(hù)欄

波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)不同等級(jí)的公路采用不同規(guī)格的護(hù)欄。波形護(hù)欄板長(zhǎng)4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米

2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，單面波形鋼護(hù)欄，并迫使客，減少事故造成的損失。 3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換

在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，終使得護(hù)欄板整體不平順，由于立柱的高低校起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大

w公路鋼護(hù)欄廠批波形鋼護(hù)欄

3.1 布設(shè)原則

3.1.1 護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)滿足以下功能要求：

　波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，公路防護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間

   護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，

薄的護(hù)欄板厚度為2.5mm，立柱薄為3.5mm，數(shù)量大的情況可以定做3.0mm的柱子

波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。

波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，遼源波形鋼護(hù)欄，保護(hù)行人和車輛。

波形梁鋼護(hù)欄由兩個(gè)波形梁、鋼護(hù)欄板和設(shè)置在兩個(gè)護(hù)欄之間的兩個(gè)護(hù)欄柱組成，兩個(gè)護(hù)欄柱夾在兩個(gè)波形鋼護(hù)欄板之間。正常運(yùn)行的道路上，波形護(hù)欄孔的鋼柱使用的插頭可以方便地插進(jìn)開(kāi)口套中，波形鋼護(hù)欄等級(jí)，起到隔離和保護(hù)作用，同時(shí)在圍欄外的路面上有呼應(yīng)、均勻、美觀的包裝

波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：

　　1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見(jiàn)的一種表面處理方式

　　2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。

3.3 技術(shù)要求

1) 波形梁板/三波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、三波形梁墊板、過(guò)渡板等所

用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

(GB/T700)規(guī)定的Q235 牌號(hào)鋼的要求。

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