如果對于減速過程要求比較嚴(yán)格的話，那么我們就需要選擇一些接近恒減速型的緩沖機構(gòu)，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允許液壓油缸在減速過程中承受一定的脈沖，南京液壓油缸，那么，可以使用圓錐形或者是雙圓錐形等類型的緩沖機構(gòu)。在選擇液壓油缸的時候，我們需要對其的緩沖能力進行驗算。同時還要考慮到所產(chǎn)生的緩沖壓力是否會導(dǎo)致油缸的應(yīng)力超過容許強度。

　　在液壓油缸中，操控閥的挑選是否合理會產(chǎn)生大影響。而在挑選操控閥的時分，液壓油缸配件，從兩個方面來考慮，一個就是份額方向閥的選型，別的一個方面則是壓力補償器的選型。一般情況下，活塞液壓油缸，我們能夠根據(jù)需求將不同閥件組合起來一同運用，比方能夠?qū)⒁簤河透椎墓?jié)省操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運用，然后組成壓差補償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量取決于輸入電信號，而不會遭到供油的壓力以及負載壓力改動的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。

　　液壓油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。拆下塞子后，要立即安裝在機體上，而且在液壓油缸內(nèi)放滿油。為避免會有異物進入液壓油缸中而增大摩擦現(xiàn)象，還應(yīng)經(jīng)常換油，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。為避免會有異物進入液壓油缸中而增大摩擦現(xiàn)象，液壓油缸維修，還應(yīng)經(jīng)常換油，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。

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