造成燃油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為：啟動機帶動柴油發(fā)電機機后柴油機的燃燒室不會著火；回油管中沒有燃油回流。出現(xiàn)上述兩種問題的原因主要有：空氣進入到了柴油機的燃油系統(tǒng)中；柴油機的燃油管路或者燃油過濾器由于雜質(zhì)過多而被堵住，從而使得供油不暢；柴油機的輸油泵出現(xiàn)問題，二手發(fā)電機回收價格，不能夠持續(xù)供油或者直接就不供油。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：檢查柴油機的燃油管接頭的連接情況，確定是否有空氣進入到了燃油系統(tǒng)中；

柴油金的結(jié)構(gòu)：1、120GFSZ1代表輸出額定功率120KW、交流工頻、陸用、低噪聲、設計序列號為1的自動化柴油發(fā)電機組。2、200GFC1代表輸出額定功率200KW、交流工頻、船用、設計序列號為1柴油發(fā)電機組。3、120GT6代表輸出額定功率120KW、交流工頻、掛車式（即拖車式）、設計序列號為6的柴油發(fā)電機組。4、90GQ1代表輸出額定功率為90KW、交流工頻、汽車式、設計序列號為1的柴油發(fā)電機組。5、17ZQ1代表輸出額定功率17KW、直流、汽車式、設計序列號為1的柴油發(fā)電機組。

5、 冷卻液循環(huán)不暢 ：節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。6、水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。對此，應檢查散熱器上、下水室。上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。7、水垢過多，也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此，應定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng)，同時，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，二手發(fā)電機回收報價，以減少水垢的生成。8、 噴油正時不對或噴油量過多 ：噴油正時不準或噴油量過多都能引起柴油機熱負荷變化，加大冷卻系統(tǒng)散熱負擔，引起柴油機高溫。對此，二手發(fā)電機回收，可檢查噴油提前角或噴油泵，若有問題，需重新調(diào)整噴油正時或重新校泵。

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