干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。（見圖 1-1 干渣機(jī)示意圖）

1.2  尾部為張緊部分，通過二對液壓油缸，分別對輸送鏈和清掃鏈進(jìn)行張緊。

1.3  平段為灰渣收集部分，干渣機(jī)換鋼帶，灰渣通過鍋爐渣斗及擠渣機(jī)落到輸送鏈上，通過輸送鏈對灰渣進(jìn)行收集、輸送。輸送鏈上的鋼絲網(wǎng)可以緩沖灰渣墜落所產(chǎn)生的沖擊力。

1.4  彎段為輸送的變向部分，在該段輸送鏈、清掃鏈改變運(yùn)行方向。

1.5  斜段為灰渣的提升部分，使渣塊在負(fù)壓風(fēng)的作用下進(jìn)行降溫。

1.6  頭部為干渣機(jī)運(yùn)行的動力部分和出渣口，該段設(shè)置兩臺帶減速機(jī)的電機(jī)，干渣機(jī)試卷，分別驅(qū)動輸送鏈和清掃鏈。

1.7  平臺為操作、維護(hù)、檢修設(shè)置。

1.8  液壓站為張緊油缸提供動力。

1.9  電控系統(tǒng)為干渣機(jī)的運(yùn)行、控制系統(tǒng)。

3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，天津干渣機(jī)，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。

3.7   輸送鏈托輥、托輪、壓輪

3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應(yīng)處于同一平面，任意相鄰

三組托輥表面母線的相對高差 ≤2 mm。

3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 N.m

3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎(chǔ)與預(yù)埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。

3.2 頭部輸送鏈驅(qū)動輥筒

3.2.1 驅(qū)動輥筒對稱中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.2.2 驅(qū)動輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。

3.2.3 驅(qū)動輥筒軸線與干渣機(jī)縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。

3.2.4 驅(qū)動滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。

3.3   頭部清掃鏈驅(qū)動鏈輪

3.3.1 驅(qū)動清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機(jī)縱向中心線重合度偏差≤2mm。

3.3.2 驅(qū)動清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。

3.3.3 驅(qū)動清掃鏈輪軸與干渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.3.4 驅(qū)動清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。

3.4   尾部輸送鏈張緊輥筒

3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。

3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機(jī)中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.4.4 張緊輥筒與頭部驅(qū)動輥筒軸線的平行度 ≤5mm。

3.5   尾部張緊清掃鏈輪軸

3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機(jī)縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。

3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。

3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機(jī)縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。

3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅(qū)動清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。

3.6   尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸

天津干渣機(jī)-干渣機(jī)換鋼帶-科成億電力設(shè)備(推薦商家)由青島科成億環(huán)保電力科技有限公司提供。青島科成億環(huán)保電力科技有限公司擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認(rèn)證會員，點(diǎn)擊頁面的商盟客服圖標(biāo)，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！