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了解平房倉的作業(yè)情況對于電氣設(shè)計(jì)動(dòng)力配電是十分必要的。糧食進(jìn)倉:汽車來糧→接糧機(jī)→膠帶輸送機(jī)→清理篩→膠帶輸送機(jī)→轉(zhuǎn)向膠帶輸送機(jī)→入倉。糧食出倉:扒谷機(jī)→膠帶輸送機(jī)→打包機(jī)→膠帶輸送機(jī)→裝車發(fā)放。機(jī)械通風(fēng):24m跨度及以下平房倉多采用單向通風(fēng),24m跨度以上采用雙向通風(fēng)。上述各作業(yè)是相互錯(cuò)開的,不可同時(shí)進(jìn)行。平房倉進(jìn)出糧作業(yè)面積大、輸送距離長,工藝設(shè)備一般采用移動(dòng)式輸送設(shè)備。
改革開放初期,安裝糧庫密閉窗施工工程,我國糧庫設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、倉容少、“欠賬”多,在糧食主產(chǎn)區(qū)地區(qū)倉容短缺嚴(yán)重,尤其是東北地區(qū),每年糧食豐收后由于倉容嚴(yán)重不足,很多糧食只能露天或在簡易罩棚等儲糧設(shè)施中儲存,糧食主銷區(qū)同樣如此。糧食全部放到固定倉房是糧食人的夢想,糧庫密閉窗施工工程,糧倉能做到“四無”是水準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)倉房設(shè)施不給力,在刮風(fēng)下雨時(shí)別人往房間里躲雨,糧食保管員則是往外跑看護(hù)好糧食,定制糧庫密閉窗施工工程,糧食人靠 “寧流千滴汗,加工糧庫密閉窗施工工程,不壞一粒糧”的敬業(yè)精神和不畏艱辛的干勁保護(hù)著國家的糧食。
配套的設(shè)施設(shè)備有散糧火車皮2083輛、散糧船4艘、玉米烘干設(shè)備138套、鐵路牽引車60臺、糧食裝卸機(jī)164臺。后建成總倉容440萬噸。項(xiàng)目建成后初步形成了糧食收儲物流體系。
在這批建設(shè)項(xiàng)目中,是大連北良港項(xiàng)目,建成了5個(gè)2~8萬噸散糧裝卸泊位、140萬噸的散糧筒倉、2條鐵路線、2083糧K18型散糧火車皮。港口年吞吐能力達(dá)到1500萬噸,是迄今亞洲、現(xiàn)代化水平居世界前列的糧食碼頭。
第三階段是壯大發(fā)展階段。自1998年開始持續(xù)了約6年時(shí)間,國家利用資金投資
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