簡(jiǎn)單說就是蝸桿的齒厚是變化的，這樣就可以調(diào)整蝸輪蝸桿的間隙達(dá)到狀態(tài)。另外，方艙用精密蝸輪蝸桿副，當(dāng)使用過程造成蝸輪蝸桿的間隙變大，可以通過調(diào)整蝸桿的軸向位置，使蝸輪蝸桿的間隙變小。方法是先加工蝸桿的一條螺旋線，按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)來確定蝸桿的螺距，當(dāng)加工快到尺寸時(shí)，留出一定的余量，要根據(jù)模數(shù)大小而定，這時(shí)在這個(gè)蝸桿的螺紋的另一面對(duì)刀，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求將車床的螺距調(diào)到相應(yīng)的新螺距，這個(gè)螺距與先加工的螺距相差非常小，以致，每個(gè)螺距只相差0.10左右，這樣，幾個(gè)螺距就會(huì)使齒厚逐漸變化了。加工時(shí)要注意：1、要有一個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，是畫上線，無側(cè)隙蝸輪蝸桿副，保證每次都測(cè)的是這個(gè)地方，這點(diǎn)應(yīng)是蝸桿齒部的中心點(diǎn)（與蝸輪的齒相嚙合部），應(yīng)保證該點(diǎn)的齒厚比標(biāo)準(zhǔn)稍厚一點(diǎn)。2、加工第二條螺紋時(shí)，應(yīng)對(duì)刀時(shí)考慮這一刀應(yīng)該是開始切削時(shí)切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。

球面蝸輪蝸桿是平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿(簡(jiǎn)稱二次包絡(luò)蝸輪副)。其明顯的特點(diǎn)是蝸桿齒面為環(huán)形齒面，與蝸輪嚙合齒數(shù)多，承載能力大。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿(球面蝸輪蝸桿)傳動(dòng)因其具有承載能力、，抗膠合能力強(qiáng)，磨損小，傳動(dòng)平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，從諸多傳動(dòng)類型中脫穎而出，蝸輪蝸桿副，許多科研單位、高等院校和工礦企業(yè)相繼展開了對(duì)這種傳動(dòng)的研究、實(shí)驗(yàn)及制造，包絡(luò)減速機(jī)蝸輪蝸桿副，取得了顯著的成果。

蝸輪蝸桿副平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副傳動(dòng)特點(diǎn)蝸輪蝸桿副

齒輪合特點(diǎn)

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副是一種不同于普通蝸輪蝸桿副的新型轉(zhuǎn)角傳動(dòng)形式。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿是由平面包絡(luò)一次線兩次接觸蝸輪展成。

平面二次包絡(luò)畫面蝸輪蝸桿副與普通蝸輪蝸桿副接觸線不同，接觸線更多。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副更易形成油涵，潤(rùn)滑更充分，有更高的效率。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副有更多的接觸齒數(shù)，承載能力更強(qiáng)。

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