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現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備在實(shí)物配送中,尤其是那些產(chǎn)品品種有限、或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商(例如農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商)偏好現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備。這樣,在季節(jié)銷售的旺期即將到來之前,就能把各種存貨堆放到接近關(guān)鍵顧客的各種市場(chǎng)中去。配送分類提供配送分類服務(wù)的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用,按照對(duì)顧客提貨的預(yù)期,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組合儲(chǔ)備。配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應(yīng)商數(shù)目。此外,配送分類倉庫還可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)合以形成更大的裝運(yùn)批量,降低運(yùn)輸成本。
基于初步場(chǎng)景和共用能力的單一場(chǎng)景細(xì)化梳理在梳理出整體框架后,則可以開始針對(duì)單一場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充。這里以作業(yè)模式較為復(fù)雜的轄區(qū)調(diào)撥為例。轄區(qū)調(diào)撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網(wǎng)點(diǎn)、前置倉往門店、前置倉往網(wǎng)點(diǎn)、門店往網(wǎng)點(diǎn)、分撥往網(wǎng)點(diǎn)等細(xì)分作業(yè)場(chǎng)景的正向以及逆向調(diào)撥(可參考之前介紹的圖5場(chǎng)景)。由于篇幅原因不能逐一細(xì)化介紹,這里就以倉往門店的調(diào)撥運(yùn)輸為例。倉往門店的調(diào)撥其實(shí)還可以進(jìn)一步細(xì)分為三類,一是大件(如大電器、家具)的調(diào)撥;二是常溫小件的調(diào)撥;三是對(duì)溫度要求較高的小件冷鏈運(yùn)輸?shù)恼{(diào)撥。這三類在車輛要求、時(shí)效要求上也有所不同,但是因?yàn)橥禽爡^(qū)門店調(diào)撥,天津物流公司貨運(yùn),所以基本關(guān)注點(diǎn)可以視為是一致的。門店調(diào)撥其實(shí)除去共用服務(wù)外,天津物流公司貨運(yùn)地址,關(guān)注的就是作業(yè)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)交接和合理的考核規(guī)則。
物料搬運(yùn)活性理論在一次物料搬運(yùn)作業(yè)中,要完成裝貨、移動(dòng)、卸貨作業(yè),這三種作業(yè)在大多數(shù)情況下是以整體出現(xiàn)的。由此可以得出:裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之間存在著2:1的換算關(guān)系。通常情況下,裝貨卸貨的勞動(dòng)強(qiáng)度大,耗費(fèi)時(shí)間更多,因此在改善物料搬運(yùn)系統(tǒng)的過程中,“重視裝卸”是現(xiàn)代物料搬運(yùn)管理中的基本觀點(diǎn)。比如倉儲(chǔ)內(nèi)使用叉車、機(jī)器人、AGV等現(xiàn)代自動(dòng)化設(shè)備,本質(zhì)上就是通過現(xiàn)代物流技術(shù)減輕裝卸強(qiáng)度。一個(gè)的倉庫,天津物流公司貨運(yùn)電話,要解決的問題是“努力打造一個(gè)良好的搬運(yùn)狀態(tài)體系”,即更少的裝卸時(shí)間,更低的人力消耗(見圖2)。
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