起動機的工作原理

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關于起動機制作在一起。

一、電磁開關

1.電磁開關結構特點

電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心后段用調節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關工作原理

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，日立馬達型號，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子"E"連接，固定觸點與起動機端子"S"連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子"BAT"相連。起動繼電器觸點為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。

起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池正極經過起動機電源接線柱到電流表，日本馬達，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。

為了進一步了解直流馬達運行中的缺陷，有條件時可在使用前做一次檢查試驗，但是在檢查定要做好以下的準備工作：

1、熟悉直流馬達結構特點和檢修技術要求。

2、選擇直流馬達解體的工作地點，清理現(xiàn)場環(huán)境。

3、準備好解體所需工具和設備。

4、在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈馬達表面灰塵，并將表面污垢擦拭干凈。

5、切忌在電動機運轉時斷開勵磁電路，以免造成勵磁電流等于零。

直流馬達在高速運轉的同時，也帶著一定的損耗，要想知道它的受損程度，就進行檢測吧，日立齒輪馬達，但前提要做好上述準備工作，這樣才能更加順手。

直流無刷電機與有刷電機的區(qū)別？

直流無刷電機是通過電子換向，而有刷電機是通過電刷換向，所以有刷電機噪聲大，壽命低，一般有刷電機壽命在600小時以下，而無刷電機的壽命正常情況下是由軸承壽命決定，會超過5000小時。

有刷電機的電刷頻繁切換可能對其他電子設備產生電磁干擾。

速度控制方面，直流有刷電機通過電壓調速，比較簡單方便，但速度比較低時會受到限制；直流無刷電機也可以通過電壓調速，但還可以用PWM調速方式方便在低速時調速控制。

動力和速度方面，主要看電機的設計參數(shù)，但有刷電機的電刷不可能在很大功率的情況下?lián)Q向，因為產生的電弧太大，所以一般功率不會太大，我知道的在5P以內，而無刷電機可以做到很大功率；有刷電機不會有很高速度電機，因為這樣電機電刷很快就磨損完了了，而無刷電機可能達到8萬轉/分這樣的高速。

當然，有刷電機有它的優(yōu)勢，就是成本低廉，操控容易；無刷電機的成本一般高很多，控制方面要比較的知識。隨著無刷電機控制技術不斷成熟，電子元器件成本下降和人們對產品品質要求的提高以及節(jié)能減排的壓力，越來越多的有刷電機和交流電機會被直流無刷電機取代。

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