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16噸東風(fēng)汽車吊多少錢-濰坊東風(fēng)汽車吊-福康機(jī)械

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發(fā)布時間:2021-05-07 13:03  
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視頻作者:濟(jì)寧??禉C(jī)械加工有限公司








東風(fēng)汽車吊車液壓油泵噪聲大怎么辦

東風(fēng)汽車吊


東風(fēng)汽車吊應(yīng)用全過程中,要搞好日檢、周檢和月檢,16噸東風(fēng)汽車吊多少錢,那樣才可以確保起重機(jī)的一切正常應(yīng)用,應(yīng)用東風(fēng)汽車吊時候碰到液壓油泵噪音大且漏油的狀況。

起重機(jī)生產(chǎn)商共享下實(shí)際因?qū)Ψ绞?。 

1、液壓油泵工作壓力低,噪音大緣故:液壓傳動系統(tǒng)有氣體,齒輪油少,零件有損壞。排除方式 :排除系統(tǒng)軟件中的氣體,加滿齒輪油,更換已損元器件。 

2、液壓油泵前端開發(fā)及軸端處漏油緣故:密封環(huán)損壞,鍵入軸損壞,軸端顫動很大,損壞了骨架密封。排除方式 :更換密封環(huán),更換聯(lián)軸器,更換軸端骨架密封。 

3、液壓油泵溫度過高緣故:過載運(yùn)行,零件有損壞。排除方式 :更換損壞的零件,防止過載運(yùn)行。


東風(fēng)汽車吊漏油的緣故和維修方式有什么?




東風(fēng)汽車吊的液壓機(jī)漏油是很普遍的常見故障之一,一般僅有內(nèi)漏和外露二種狀況產(chǎn)生。 

1、東風(fēng)汽車吊內(nèi)漏的緣故也是有2個:一是活塞桿與活塞間的填料密封O形圈毀壞或老化二是活塞與缸壁間的動密封性無效。處理這兩個常見故障的規(guī)范規(guī)定便是活塞停在某一部位內(nèi)挪動的間距不能過大,假如過大就視作內(nèi)漏比較嚴(yán)重,就需要立即拆換O型圈;假如活塞與缸壁件產(chǎn)生內(nèi)漏,就需要拆換直徑比原先規(guī)格大一點(diǎn)的新活塞,那樣就靈活運(yùn)用U型密封圈的延展性,具有原始密封性功效,可是新生產(chǎn)加工的活塞的增長值均不可過大,不然活塞塞不進(jìn)主缸。 

2、東風(fēng)汽車吊外露的緣故也是有2個:一是發(fā)動機(jī)缸體和軸承端蓋結(jié)合部的O形圈毀壞或老化;二是活塞桿與導(dǎo)向性套相對速度表層間漏油。工作中時小量的漏水可降低摩阻,但不工作中時油也會漏水那便是常見故障了,緣故是活塞桿與導(dǎo)向性套間的Y形密封圈毀壞,密封圈毀壞或老化就務(wù)必拆換新的;如果是活塞桿被挫傷,就較為非常容易解決了,可以用車用將桿身清理整潔,直到干躁后再用101型AB膠涂在被挫傷的管溝、坑點(diǎn)處,一定要使管溝、坑點(diǎn)處朝下,防止膠外流,濰坊東風(fēng)汽車吊,后將活塞桿油套封在活塞桿上往復(fù)式挪動2次,把不必要的膠刮去,等膠徹底凝結(jié)后就可投入應(yīng)用;導(dǎo)向性套有裂痕或損壞比較嚴(yán)重時,要拆換內(nèi)徑比原先標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20毫米的新導(dǎo)向性套,這般既能裝上Y形密封圈,又可填補(bǔ)活塞桿損壞等缺點(diǎn)。







(1)底盤。國內(nèi)東風(fēng)汽車吊主要采用自制底盤以及少量的進(jìn)口底盤(QY25t以上)和通用二類底盤(QY16t以下),東風(fēng)汽車吊廠家,進(jìn)口底盤在國內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)還沒有完全跟上,選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤,技術(shù)基本趨于成熟。國內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種,由于吊車大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè),產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過性能十分重要。底盤作為東風(fēng)汽車吊的動力之源,不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動力,必須考慮到發(fā)動機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。另外,變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國內(nèi)廠家底盤技術(shù)在不斷成熟,越野型底盤也已面世。與此同時,在產(chǎn)品的駕乘舒適性上,有的廠家產(chǎn)品吸收了國外先進(jìn)技術(shù),產(chǎn)品多數(shù)是無級變速,配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個性化設(shè)計(jì),在駕乘舒適性上有了較大的提高?! ?/p>

(2)上車部分。上車部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等,是整車實(shí)現(xiàn)起重功能的核心。隨著東風(fēng)汽車吊技術(shù)的飛速發(fā)展,越來越多的先進(jìn)技術(shù)被采用,起重能力也不斷增大,技術(shù)也日臻成熟。目前國內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂由2 節(jié)至5節(jié),有四邊形和六邊形截面兩種,并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面先進(jìn)、受力結(jié)構(gòu)合理,同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮,雙缸帶2節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。


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