工業(yè)鋁型材主要應(yīng)用于哪些行業(yè)如何區(qū)分?

工業(yè)鋁型材主要應(yīng)用于哪些行業(yè)如何區(qū)分？工業(yè)鋁型材框架做成的貨架在物流行業(yè)也用得很多，用鋁型材可以做成各種工業(yè)倉儲貨架，不僅具有一定的承載能力，組裝和拆卸起來都比較簡單，由于鋁型材還有一個特性，就是可以循環(huán)利用，拆卸之后還可通過其它的連接方式用在別的地方，這不僅節(jié)約了企業(yè)成本，對地球來說又少了一個污染源。用來做框架結(jié)構(gòu)的鋁型材具有的凹槽，只要配上合適的螺栓與螺母等連接件，就可組裝成各種想要的鋁型材框架，連接方式也是多種多樣，對于設(shè)計和組裝都比較方便，加上銀白色的外表，配上不同顏色的網(wǎng)片、玻璃或亞克力板，使工業(yè)鋁型材框架看起來大氣上檔次，在任何場合都可以適用。

新能源汽車是鋁型材應(yīng)用的又一力作材料的應(yīng)用

新能源汽車是鋁型材應(yīng)用的又一力作材料的應(yīng)用所謂的汽車輕量化，就是將汽車的整體重量減輕，就要從材料上著手。在保證安全性能的前提下，將整車車身的用料減輕1/3，可直接起到節(jié)能減排能的效果，相對于鋼材而言，凈化鋁材廠家定制，鋁材的質(zhì)量要輕一小半，加上其它的耐腐蝕性能、高強(qiáng)度、優(yōu)良的加工性能，鋁材的性價比要高出很多，使用鋁型材產(chǎn)品無疑成為新能源汽車輕量化的佳之選。新能源汽車用鋁部位主要體現(xiàn)在大鑄件上如車身、底盤、防撞梁以及座椅；還有很重要的動力電池部位，發(fā)動機(jī)、輪轂等部位；其中鋁合金薄板用于車身板、擠壓件用于行李架、鑄造鋁合金用于車輪轂、高強(qiáng)度大截面的鋁型材用于底盤上、保險杠也要用抗沖擊力強(qiáng)的鋁合金材料鑄造、鋁箔用于電池的正負(fù)極、還有電池的其它部位如托盤和外殼也要使用鋁合金材料，新能源汽車的核心部位就是電池，所以電池的用料也是體現(xiàn)汽車輕量化的重要指標(biāo)之一。

使用鋁型材來實(shí)現(xiàn)汽車輕量化效果，具有以下特點(diǎn)：價格貴雖然全鋁車身有如上優(yōu)點(diǎn)，但目前還無法普及，重要的一點(diǎn)就是成本高，這個成本包括原材料成本和生產(chǎn)工藝成本。一般的車型是無法承受全鋁車身的，因為它在造價上是非常高的，就連新一代奧迪A8這樣的豪車也“傷不起”，從成本上來考慮，有些地方也只能用高強(qiáng)度鋼來替代全鋁部位了。從生產(chǎn)工藝上來看，鋁合金的生產(chǎn)成本更為復(fù)雜，凈化鋁材廠家現(xiàn)貨，可焊接的地方在焊接時由于氧化鋁不溶解有可能會形成裂縫，要借助更高的激光焊接或冷金屬焊接技術(shù)才能完成；而不可焊接的地方要使用鉚釘和粘合劑來進(jìn)行連接，鉚釘一般會用自沖鉚釘、自攻螺釘，生產(chǎn)工藝要求也非常復(fù)雜和嚴(yán)格。粘合劑在使用前也需要對鋁型材表面的氧化層進(jìn)行處理，凈化鋁材廠家，對生產(chǎn)環(huán)境的要求很高，要求使用人工操作，將各方面的生產(chǎn)成本相加起來，整車的造價就顯得非常高了。將鋁型材的質(zhì)量輕、抗蝕性強(qiáng)、可塑性強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用于全鋁車身上，使車輛具有非常好的安全性能和可操控性，凈化鋁材廠家電話，來達(dá)到節(jié)能減排的汽車輕量化效果，還是具有非常廣闊的市場前景的。后期通過增加續(xù)航里程、優(yōu)化電池配置、降低生產(chǎn)成本等措施，來擴(kuò)大汽車輕量化的發(fā)展，所有這些都離不開鋁型材的應(yīng)用，未來要通過技術(shù)改造將全鋁車身從豪車過渡到中低檔車型上，讓普通百姓也可以擁有。

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