鈦管

　　(1)通風(fēng)凝結(jié)器和噴發(fā)壓氣機(jī)　　日本真實(shí)的海水淡化設(shè)備是1967年由松島碳礦株式會(huì)社建成的2650ｔ/ｄ海水淡化設(shè)備。該設(shè)備的通風(fēng)凝結(jié)器及噴發(fā)壓氣機(jī)的傳熱管和管板，因?yàn)槭芎Ｋ蠦ｒ-的腐蝕，不能用銅合金，換用鈦后，沒(méi)發(fā)作過(guò)因腐蝕導(dǎo)致的毛病?！　?2)熱放出部冷凝器　　多級(jí)閃蒸冷凝器是將海水作冷卻水，冷卻各級(jí)閃速室發(fā)作的水蒸氣，因?yàn)楹Ｋ；煊心嗌?、海生物，它們?cè)趥鳠峁軆?nèi)及管端附著，寶雞鈦管，腐蝕銅合金管。因而，現(xiàn)在簡(jiǎn)直一切的MSF型海水淡化設(shè)備的傳熱冷凝器上都運(yùn)用了鈦管。特別是為了死海水中的細(xì)菌，TA2鈦管廠家，不得不注入氧時(shí)，更需運(yùn)用耐蝕性好的鈦管。

鈦管

鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，蒸發(fā)器和輸送管道用鈦管，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，石油化工用ta2鈦管，并得到了實(shí)際應(yīng)用。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來(lái)，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件

在乙烯氧化成、氧化成和氧化組成的設(shè)備中，除質(zhì)料和產(chǎn)品有必定腐蝕性外，首要腐蝕介質(zhì)是催化劑，不銹鋼在其間腐蝕很快，鈦具有杰出耐蝕性。早在1963年美國(guó)就在乙烯氧化制出產(chǎn)中運(yùn)用鈦獲得成功。我國(guó)套乙烯氧化制設(shè)備已于1976年投入運(yùn)用，至今鈦設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況杰出。國(guó)外襯鈦反響器高達(dá)9．6m、直徑為3m，還有換熱器、催化劑再生塔、溶液冷卻器等11臺(tái)鈦設(shè)備。

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