各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用，如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81%。軍1用飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如z大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能，在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃，硝1酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng)，具有良好的焊接性能，因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)1星和空間探測(cè)1器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合金。

工業(yè)鋁型材加工的框架特點(diǎn)

1、運(yùn)用范圍廣：適用于機(jī)器框架、支架、門，工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，工廠和辦公室的工作臺(tái)，貨架、貨柜，梯子等。

2、施工方便：具有模組化和多功能化，無需復(fù)雜的設(shè)計(jì)和加工，就可以快速地構(gòu)架出理想機(jī)械設(shè)備外衣。

3、造型美觀實(shí)用：質(zhì)輕而剛度高，鋁合金多少錢，簡(jiǎn)潔美觀的外表無需油漆。

4、可擴(kuò)充性強(qiáng)：的T型，凹槽設(shè)計(jì)，加裝組件時(shí)無需拆卸型材，即可在任意位置安裝螺母螺栓，改裝設(shè)備簡(jiǎn)單快捷。

工業(yè)鋁型材也是非常的輕盈，硬度也是能夠滿足日常生活的要求，在加上鋁是常見的材料，并且再與一些稀有金屬進(jìn)行混合加工，又能大大加強(qiáng)鋁型材的特性。

氫氣是很容易被熔化的鋁吸附的。不幸的是，在熔化的鋁合金中，氫氣的溶解度基本上大于其在固體鋁中的溶解度。當(dāng)鋁合金凝固時(shí)，氫氣從熔液中排出，收縮孔隙度擴(kuò)大并放大，同時(shí)伴隨著力學(xué)性能的喪失。氫氣一般源自濕爐料和潮濕的熔化工具，但主要的氫氣源是環(huán)境中的濕氣。因?yàn)槿蹮挄r(shí)幾乎難以防止氫氣的吸附，所以澆注前必須從熔液中除去氫氣。常使用的方法是向熔液中鼓入于燥的氮?dú)饣驓馀荨Ｊ褂寐?氣除去氫氣是格外有效的。然而，由于環(huán)境和安全原因常排除它在生產(chǎn)中使用。
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