康明斯柴油發(fā)電機局部放電在線監(jiān)測方法常用的有以下幾種：

   1、射頻監(jiān)測法，主要運用的設備有高頻電流傳感器和線圈RC阻容高通濾波器。

   2、定子槽耦合器（SSC）監(jiān)測法，局部放電脈沖有無擺動的、上升時間快、單極性的、頻率很高等特點，但是噪聲脈沖的特點是是擺動、上升時間慢，所以要想得到很好的局部放電脈沖信號采用定子槽噪聲分離技術(shù)是非常有用的。

   3、PDA監(jiān)測法，把耦合電容器安裝在發(fā)電機每相中，并且是沒相中安裝一對，因為繞組內(nèi)局部放電信號、外界噪聲信號傳播方式不同，所以我們用它們來控制或者消除噪聲

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   柴油發(fā)電機組機房選址注意事項（上），具體總計如下：

   柴油發(fā)電機房的選址考慮到柴油發(fā)電機的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房設在首層。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此，機房一般都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，給機房設計帶來一系列不利因素，設計中要注意處理好。

   1.通風：柴油發(fā)電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發(fā)電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發(fā)電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，1200KW柴油發(fā)電機參數(shù)，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風機抽出。機房內(nèi)要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

   柴油發(fā)電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

   在寒冷地區(qū)應注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的啟動。風口與室外的連接處可設風門，平時處于關(guān)閉狀態(tài)，機組運行時能自動開啟。

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   柴油發(fā)電機組噴油很少或噴不出油的原因主要在于:

  ①由于柴油不清潔或積炭，使噴油嘴堵塞，而不能噴油，這時應用粗細合適的銅絲疏通噴孔和油道，并用壓縮空氣吹凈;

  ②油路中有空氣燃油系統(tǒng)漏油嚴重、噴油泵工作不正常等都會引起不噴油或噴油很少;

  ③噴油壓力調(diào)得過大，針閥與針閥體配合太松，針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油，噴油很少或不噴油對柴油機的影響與前述供油過少或不供油相同。

   檢查的方法：用啟動機啟動一下柴油機(對可用手搖啟動的柴油機而言，用搖手柄轉(zhuǎn)動曲軸即可)，將油門放在供油位置，將手放在高壓油管上面或仔細傾聽，如高壓油管中有脈動或噴油嘴和高壓油管內(nèi)發(fā)出的“咣、咣”聲音，表示噴油嘴有油噴出;如無脈動或響聲，則證明噴油器有故障。

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