廣東駿興新能源--深圳新型燃料--工業(yè)燃料；

與GB/T3634.2-2011普通工業(yè)用氫標(biāo)準(zhǔn)相比，燃料電池用氫的應(yīng)用有很大的不同。從圖1-1所示的GB/T37244-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》中可以看出，在氫氣純度方面，99.99%的高純氫氣可以滿足99.97%的燃料氫氣的要求，但困難在于很難在氫氣中發(fā)現(xiàn)微量的雜質(zhì)，特別是CO≦0.2ppm是99.99%的工業(yè)純氫，甚至99.999%的工業(yè)純氫都是很難達(dá)到的。工業(yè)品氫的純度取決于氫，而燃料氫的純度取決于特定的雜質(zhì)含量。在99.999%的工業(yè)用高純度氫氣中，燃料氫對于微量雜質(zhì)的要求很高。

廣東駿興新能源--深圳新型燃料--生物柴油；

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作為世界公認(rèn)的具有發(fā)展?jié)摿Φ木G色能源之一，生物柴油在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)化石能源替代，深圳新型燃料，緩解環(huán)境壓力等諸多方面都具有重要的戰(zhàn)略意義。生物質(zhì)能源在美國、巴西和歐盟等國家都已有規(guī)劃，國際上各大石油公司也都把生物柴油等生物質(zhì)能源作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向之一。

當(dāng)前我國生物柴油行業(yè)發(fā)展情況如何？還有什么障礙和瓶頸呢？如何設(shè)計未來發(fā)展的路徑？自主帶動的產(chǎn)業(yè)格局初步形成。21世紀(jì)初，我國開始研發(fā)和生產(chǎn)生物柴油，經(jīng)過20年的發(fā)展，在自主技術(shù)的下，初步形成了生物柴油產(chǎn)業(yè)格局，在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)指標(biāo)等方面已可與水平相媲美。

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2009年7月，歐盟正式對美進(jìn)口生物柴油實行5年的雙重反關(guān)稅，深圳新型燃料多少錢，2015年又將期限延長至2020年9月，盡管阿根廷和印度尼西亞在WTO中獲勝，但2018年對歐盟的出口量大幅增加，使歐盟不得不繼續(xù)采取措施限制兩國的出口，2018年12月，歐盟建議恢復(fù)對阿根廷生物柴油的反補貼關(guān)稅，稅率定在25%—33.4%，隨后雙方經(jīng)過磋商，深圳新型燃料廠家，于2019年2月決定對8家阿根廷生物柴油生產(chǎn)商豁免，深圳新型燃料批發(fā)，這些生產(chǎn)商可將生物柴油出口至歐盟，并免繳關(guān)稅，條件是按規(guī)定的低價格銷售。

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