行駛阻力大、輪胎偏磨

我們有時候開車總感覺行駛阻力大，且輪胎磨胎嚴重，這個時候就需要去做一下車輪定位校正了。一般而言，汽車的后輪都不是轉向輪，因此為了保持直線行駛的穩(wěn)定性，后輪都會設置偏向內束角的設定。而內束角越大，直線行駛穩(wěn)定性就越高，但行駛阻力和輪胎偏磨的缺點也就更明顯。

凱濤金屬一家致力于專注于解決汽車底盤通用件解決不了的問題，四輪定位可調拉桿替代原廠配件，保證車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性，大幅節(jié)約維修成本

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不知道其他?？怂沟能囍饔袥]有遇到這樣的情況，我們的一個很多客戶反映?？怂购筝喭獍耍妮喍ㄎ豢烧{拉桿公司，也不知是什么原因，福特的設計師在設計后輪懸掛時，為什么只設計下臂一個偏心螺絲來調節(jié)外傾角和前束。其只要在上臂再增加一組偏心螺絲，就可以很好的解決外八的問題了。我車后輪兩條才一萬多公里，后輪就磨損的很厲害高速有呼嚕呼嚕的聲音，四輪定位可調拉桿，之前還以為是后輪軸承壞了。這次選擇了凱濤金屬生產的一對福克斯外八的調整臂，解決吃胎問題。凱濤金屬專注于四輪定位可調拉桿的研發(fā)生產，為您的愛車保駕護航。

控制臂作為汽車方向的一個控制，四輪定位可調拉桿售后服務商，損壞對著安全存在很多的隱患，前懸控制臂的失效直觀的感受就是能聽到來自底盤異響，主要是兩個原因：一個是因為控制臂的橡膠襯套松動或老化，導致與控制臂本體金屬直接接觸發(fā)生異響，四輪定位可調拉桿從哪進貨，一個控制臂一般有兩個襯套；另一個原因是控制臂上的球頭松曠產生異響。

凱濤是一家專業(yè)做四輪定位可調拉桿的，為各個品牌車、各個車系提供四輪定位校正件廠家，原車等比例研發(fā)，質量有保證。

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