巷道大度坡扒渣機(jī)80履帶扒渣機(jī)測電壓的方法：

把萬用表選用750V～的檔位上(只限測量380V/660V電壓)

1、不啟動(dòng)電機(jī)時(shí)測漏電斷路器A、B、C三相電的電壓時(shí)，用萬用表兩根線分別插入A/B兩相，A/C兩相，B/C兩相若此時(shí)電壓分別為380V，384V，390V，說明外接電壓夠用；啟動(dòng)電機(jī)后再用萬用表量A/B，履帶小型扒渣機(jī)多少錢，A/C，B/C(兩相電壓分別為380V，382V，385V說明電壓正常)。

2、若用電壓表測漏電斷路器A、B、C三相電的電壓時(shí)，把電壓表黑線接地，紅線接A相電圧為220V，B相為218V，C相為0V時(shí)，說明C相缺電。此時(shí)若啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，若熱繼電器不起三相電流均勻保護(hù)，持續(xù)30～60秒電機(jī)線圈將有可能被燒壞。

3、若萬電壓表兩根線接到CJX2-3210的L1、L2或L1、L3或L2、L3測量出電壓為360V、362V、361V，這時(shí)說明電箱電壓偏低，但電機(jī)能正常工作使用。

4、若啟動(dòng)電機(jī)后用萬用表兩根線測電機(jī)W2與U2，W2與V2，U2與V2三相電壓分別為395V，400V，383V，過兩分鐘再量電壓分別為362V，358V，364V，說明此時(shí)扒渣機(jī)電壓非常不穩(wěn)定，若電壓不穩(wěn)定工作使用易燒壞變壓器或電機(jī)。

       輪胎刮板式扒渣機(jī)是一種以鏈條刮板輸送系統(tǒng)輸送渣料的出渣設(shè)備，它摒棄了易損的皮帶式輸送系統(tǒng)，是一種新型的換代產(chǎn)品。

  主要優(yōu)點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：

1、整體式輸料槽，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。

刮板式扒渣機(jī)采用整體式輸料槽架，整個(gè)輸料架用8mm鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。經(jīng)久耐用，不易發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，曾有客戶的設(shè)備翻下十米左右的深溝，僅撞壞了散熱器，更換后照常使用的實(shí)例。

2、鏈條刮板式輸送系統(tǒng)經(jīng)久耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。

鏈條刮板式輸送系統(tǒng)的使用壽命遠(yuǎn)高于皮帶式輸送系統(tǒng)，一副鏈條使用壽命不低于一年。僅此一項(xiàng)就可以節(jié)約上萬元的易損件開支。也無需象皮帶式扒渣機(jī)那樣頻繁更換托輥、皮帶。提高了設(shè)備的出勤率。

礦用扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)油溫過高產(chǎn)生原因和解決方案

一、故障判斷

換熱器的電機(jī)或馬達(dá)不工作（轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)）、

換熱器身油污和粉塵多、

液壓油箱油量少、

換熱器散熱面積不足、

供油管路偏細(xì)和偏長或管路彎曲過小、

執(zhí)行元件內(nèi)泄漏大（油缸、馬達(dá)密封圈磨損或損壞）、

換熱器電機(jī)或馬達(dá)轉(zhuǎn)速低（風(fēng)葉小風(fēng)量少）、

二、解決方案

修復(fù)或更換散熱電機(jī)或馬達(dá)、

定期或不定期清洗換熱器器身、

加足同型號(hào)液壓油（油箱容積的2/3～4/5）、

增大散熱器電機(jī)或馬達(dá)轉(zhuǎn)速、

壓管路通徑

  （吸油管流速≤1.5m/s 回油管流速≤2.5m/s 壓力油管流速≤6m/s）

更換執(zhí)行元件（馬達(dá)、油缸密封圈更換）、

增大換熱器散熱面積（更換流量大的換熱器）、

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