以4-73No.8D 離心風(fēng)機為研究對象，對比了適配進氣箱的兩種不同導(dǎo)流器，并測試了噪聲；一種包含復(fù)雜形狀進氣箱與旋轉(zhuǎn)葉輪一體的風(fēng)機的算法，可以很好的揭示斜流風(fēng)機內(nèi)部流動的特征；對電站鍋爐風(fēng)機進氣箱三維粘性流場進行了數(shù)值模擬，分析了進氣箱內(nèi)氣體流動特性的影響，并對進氣箱的設(shè)計和改造提出了建議；Li Jingyin對有無進氣箱的軸流風(fēng)機進行了數(shù)值分析，并著重分析了進氣箱內(nèi)部的流動對軸流風(fēng)機效率下降的影響。本文基于CFX 軟件，對有無進氣箱兩種離心風(fēng)機，6-30風(fēng)機，分別建立了數(shù)值計算模型，進行了三維數(shù)值模擬分析，研究風(fēng)機其內(nèi)部流場特性。并與實驗的實測數(shù)據(jù)進行對比分析，驗證數(shù)值計算結(jié)果的合理性。本文采用一種特殊設(shè)計的進氣箱，這種形式的進氣箱削弱了氣流在90°轉(zhuǎn)彎過程中的能量損失，在轉(zhuǎn)彎處氣流更加的平穩(wěn)，6-51風(fēng)機，加速過程更加的均勻。該進氣箱進口為矩形，出口為與集流器相連的圓形。通過solidworks 建立的兩種形式的三維模型，兩種模型除進氣箱外其他尺寸相同。

為研究后風(fēng)機葉輪的流場及噪聲問題，采用三維建模軟件ＵＧ對現(xiàn)有葉輪進行逆向建模，提取出葉輪的幾何模型，運用Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ對葉輪模型進行網(wǎng)格劃分，濰坊風(fēng)機，然后采用Ｆｌｕｅｎｔ軟件模擬了葉輪三維粘性定常流動特性，分析了葉輪內(nèi)部流動情況，在此基礎(chǔ)上對葉輪模型進行噪聲分析，得到流場模擬和噪聲分析結(jié)果，為葉輪優(yōu)化設(shè)計提供理論依據(jù)。

風(fēng)機作為干燥、通風(fēng)類家電產(chǎn)品的重要組成部件，其性能直接影響著家電產(chǎn)品質(zhì)量的高低。隨著現(xiàn)代生活對節(jié)能、環(huán)保等要求日益提高，開發(fā)、低噪風(fēng)機成為必然趨勢。離心式通風(fēng)機的工作介質(zhì)為氣體，工作過程中會產(chǎn)生氣動噪聲、機械噪聲和氣固耦合噪聲，其中氣動噪聲是主要噪聲，約占到總噪聲的４５％左右。風(fēng)機氣動噪聲主要由離散噪聲（旋轉(zhuǎn)噪聲）和湍流噪聲組成。高速高壓離心風(fēng)機旋轉(zhuǎn)噪聲較高，低速低壓風(fēng)機以湍流噪聲為主。且基頻噪聲和寬頻噪聲在風(fēng)機中不同程度的存在。目前對離心式通風(fēng)機降噪研究還處于試驗為主的研究階段，但試驗研究成本較大、周期較長，這對風(fēng)機產(chǎn)品開發(fā)非常不利。此外，影響離心式通風(fēng)機氣動噪聲的因素眾多，設(shè)計所得結(jié)果的降噪機理難以被系統(tǒng)揭示。數(shù)值模擬方法能夠提供風(fēng)機的內(nèi)部流場信息和噪聲分布情況，有利于準(zhǔn)確認(rèn)識離心式通風(fēng)機噪聲產(chǎn)生機理和降噪原理，為進一步推廣降噪設(shè)計的方法提供依據(jù)。所以，對離心式通風(fēng)機數(shù)值模擬的研究是非常必要的。

某車間風(fēng)機至2016年止已運行近8 年，振動一直偏大，已困擾生產(chǎn)多年。即使是更新了葉輪總成，并在聯(lián)軸器對中性符合允差的情況下，運行時前后兩軸承位殼振實測振動速度有效值分別達到了3.0 mm/s 和3.6 mm/s 左右，這是屬于“可容忍”的范圍，但不宜長期運行工作。經(jīng)我設(shè)備人員分析，認(rèn)為振動大的原因有：一是混凝土基礎(chǔ)過于單薄，重量不足，且運行時基礎(chǔ)周圍地板有明顯的顫動；二是預(yù)埋地腳螺栓有松動跡象。經(jīng)上級研究，決定趁當(dāng)年大修時間充足的機會，對上述存在問題整改，破除舊基礎(chǔ)后，按本文前述處理措施重新設(shè)計、施工新的混凝土基礎(chǔ)和預(yù)埋地腳螺栓。

開機正常生產(chǎn)后，該風(fēng)機軸承位殼振實測振動速度有效值分別降到了0.45 mm/s 和0.52 mm/s，屬“良好”級別。安裝精度不達標(biāo)及其檢查處理措施安裝精度主要是指風(fēng)機軸與驅(qū)動電機軸的同心度，即對中性。離心式風(fēng)機聯(lián)軸器的同心度要求很高。如果聯(lián)軸器沒有找正，或是找正達不到要求，6-39風(fēng)機，引起風(fēng)機振動將不可避免。應(yīng)注意的是，即使原來同心度已經(jīng)符合要求了，但是風(fēng)機運行一段時間后，由于各種原因，同心度會也會發(fā)生變化，所以應(yīng)注意定期檢查同心度，如發(fā)現(xiàn)同心度超過允許偏差了，要立即重新找正。因此，當(dāng)風(fēng)機發(fā)生異常的振動故障時，檢查聯(lián)軸器的對中情況是必不可少的。

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