地鐵鋼支撐：是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關鍵手段之一。應力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經過檢測標定，并在有效期內使用。在施加應力過程中要求專人檢查鋼管支撐活動端，一有松動，及時加上鋼楔子。施加應力應考慮氣溫變化對鋼支撐應力的影響，為了低限度減少氣溫對鋼支撐應力施加的影響，施加選擇

在氣溫較低的時間段進行?？紤]到預應力施加后會有一定的損失，故施加預應力施加時要注意提高。在工程和水文地質條件不同的環(huán)境中，基坑工程的差異性很大，即使同一城市不同區(qū)域的基坑工程也有差異。

　　另外，基坑工程不僅與工程地質和水文地質條件有關，還與基坑相鄰的建筑物、構筑物及其他地下設施的位置、抵抗變形的能力、重要性以及周圍場地條件有關。

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　　鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撐系統(tǒng)主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐(其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，地鐵鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接);北端明挖區(qū)間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐(、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐)，鋼支撐間距約3m;南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐(道為混凝土支撐，地鐵鋼支撐出售，二～四道為鋼支撐)，鋼支撐間距約3m。本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

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　　鋼結構平臺的保養(yǎng)與維護方法有哪些

　　鋼結構平臺是生產型企業(yè)必要的基礎設施，生產型企業(yè)通常需要在廠房、倉庫中囤放貨物，鋼結構平臺的搭建可以很好的滿足生產型企業(yè)對于優(yōu)化占用空間的需求，地鐵鋼支撐報價，而且鋼結構平臺本身具有堅固牢靠等特點，這對于使用人員的安全問題也有著極大的保障，作為企業(yè)廠家，地鐵鋼支撐廠家，了解鋼結構平臺保養(yǎng)和維護，讓經常在鋼結構平臺上作業(yè)的工人更加清楚知道，工人也可以自己隨時檢查一下鋼結構平臺是否需要維修。這樣可以有效的保障鋼結構平臺的使用壽命，節(jié)省消耗，下面就讓上海睿玲鋼結構建筑工程公司為您介紹：鋼結構平臺的保養(yǎng)與維護方法有哪些?

　　(1)鋼結構廠房平臺應設置限載牌。

　　(2)平臺與鋼絲繩之間要保持一定的角度，一般為45度至60度。

　　(3)鋼結構平臺的擱置點鋼結構平臺擱置點的混凝土梁板應予埋件，并與平臺的螺栓連接。

　　(4)鋼結構平臺在使用卡環(huán)時，應該避免使用吊鉤直接鉤掛平臺吊環(huán)。

　　(5)鋼結構平臺上部拉結點的梁柱應驗算抗拉強度，以保證建筑物與平臺的安全。

　　(6)鋼結構平臺左右兩側必須設固定的仿佛欄桿并掛設密目安全網(wǎng)。

　　(7)鋼結構廠房平臺在安裝時，應保證采用的掛鉤掛牢，當采用其他方式時，卡扣必須保證不少于三個，建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物，鋼結構平臺外口應略高于內側。

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